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<正>国铁科法[2014]43号(技术标准2014年第2批)国家铁路局批准发布TB/T 2333—2010《液压复轨器》和TB/T 3071—2002《配碴整形车通用技术条件》2项铁道行业标准修改单,修改内容自发布之日起生效。附件:1.TB/T 2333—2010《液压复轨器》第1号修改单 相似文献
164.
阐述了庄河市干沟大桥主梁支架、主梁施工方案。施工方案中水中钢管支架是本工程重点、难点、关键施工工程项目之一。方案对同类型桥梁施工有着借鉴作用。 相似文献
165.
结合受风面积超大的特种船在实际系泊过程中避免断缆这一问题,作者用理论计算与实际相结合的方法,探讨如何确保系泊安全。 相似文献
166.
让道路标线亮起来或许是每一个开车的人的一种期待。每当雨天,道路标线因雨水遮挡看不清楚的时候;每当雾天,道路标线因大雾弥漫看不清楚的时候;每当夜晚,道路标线因夜色朦胧看不清楚的时候,我们都会情不自禁地有这种期待。让道路标线亮起来,也是每一个城市的需要,因为模糊不清已经成为了城市道路标线越来越突出的问题;亮起来的道路标线不仅为城市的夜晚增添靓丽的色彩,也是城市道路安全一个不可忽视的方面。 相似文献
167.
运用模糊层次综合评价法,对新型游艇浮码头工程方案进行了定量的综合评价。表明新方案在缩短建设周期、降低建设成本、减少运行期维修费用、提高环保美观性等方面具有明显的优势,总体上新型游艇浮码头优于传统游艇码头。 相似文献
168.
中国的渤海湾,平均水深在25m左右,是中国海洋石油发展的摇篮地区。在目前已经开发的油田区块中,渤海湾的油气贡献超过总量的50%。伴随着大型和超大型中心平台的陆续投入使用,传统的浮吊海上安装方法已经越来越无法适应大型平台的安装要求。浮托法(Float over)作为一种替代方法,越来越多的承担起了10,000t以上模块的安装工作。自2002年,首个赵东浮托安装成功以来,到今天,已经跨越10个年头。使用的施工工艺和作业的稳定性也有了长足的发展,本文重点讨论渤海湾在过去10年中,浮托法安装工艺的发展和变化。 相似文献
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国际海事组织(IMO)已同意加快淘汰单壳体油船的计划进程,该决定 将已经2001年4月召开的海上环境保护委员会(MEPC)第46次会议批准后生效。国际海事组织已重新拟订了淘汰5000载重吨以上单壳体油般的时间表。在经修订的国际防止船舶造成污染公约(MARPOL)13G条款中,将提出在2007年之前淘汰所有的I类油船(即在MARPOL生效前建造的油船),而些建有分隔压载舱(SBT)符合MARPOL要求的油船则视不同情况可允许运营至2015年或2017年。国际独立油船主协会(Intertanko)估计,在2003年1月1日至2011年1月1日期间,总共将有1.143亿载重吨油船需被拆解。 相似文献