全文获取类型
收费全文 | 3304篇 |
免费 | 127篇 |
专业分类
公路运输 | 861篇 |
综合类 | 523篇 |
水路运输 | 1362篇 |
铁路运输 | 599篇 |
综合运输 | 86篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 106篇 |
2022年 | 153篇 |
2021年 | 143篇 |
2020年 | 104篇 |
2019年 | 102篇 |
2018年 | 57篇 |
2017年 | 83篇 |
2016年 | 83篇 |
2015年 | 135篇 |
2014年 | 160篇 |
2013年 | 134篇 |
2012年 | 174篇 |
2011年 | 159篇 |
2010年 | 153篇 |
2009年 | 164篇 |
2008年 | 168篇 |
2007年 | 165篇 |
2006年 | 125篇 |
2005年 | 115篇 |
2004年 | 118篇 |
2003年 | 137篇 |
2002年 | 94篇 |
2001年 | 85篇 |
2000年 | 89篇 |
1999年 | 66篇 |
1998年 | 39篇 |
1997年 | 48篇 |
1996年 | 39篇 |
1995年 | 47篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 37篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 28篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有3431条查询结果,搜索用时 296 毫秒
251.
4月1日起,5类残疾人可正式学车,最快1个月后北京市就会有残疾驾驶员了。近日,从国家标准委获悉,《机动车安全技术检验项目和方法》国家标准第1号修改单已获批并开始实施。该举措首次公布汽车加装残疾人操纵辅助 相似文献
252.
本文研究了在规则波作用下锚泊浮堤的运动响应、消波性能、横漂力引起的堤体横漂量以及此时链的受力情况。在理论计算过程中应用了Frank源汇分布法和Grim切片理论,并采用九尾的远场积分法计算二阶漂移力,采用Kim法计算无穷远处的反射波波幅,用传统的悬链线理论对锚泊系统作静力计算,还将矩形剖面防波堤的计算结果与日本井上义行的计算结果以及我国南京水利科学研究院有关矩形剖面防波堤的系列模型试验結果做了比较,计算结果和试验结果接近,吻合。本研究的目的在于用理论方法预测浮式防波堤的特性并优化防波堤的形状。 相似文献
253.
254.
"受暖湿气流的影响,近期广东地区出现浓雾,部分地区能见度少于100米,请各船舶要落实好雾航安全措施,加强了望,谨慎驾驶,以策安全.如发生水上交通事故,请及时拨打海事救援电话12395!"正是听到这样的警示,准备冒浓雾航行的"成功288"轮船长收到海事部门的安全提醒后,决定就近锚泊,等能见度转好后开航. 相似文献
255.
256.
双输入-单输出斜齿轮系统是众多舰船动力推进装置的重要组成部分,由于非对称动力参数导致的系统非线性失稳现象不容忽视。本文在科学描述系统内部参数的基础上,通过系统分岔图、时域和频域曲线、相图、Poincaré截面等研究双输入-单输出斜齿轮系统的动力学行为,发现了丰富的非线性现象,研究过程揭示了系统的振动特性随非对称动力参数的演化规律。结果表明,增大系统的载荷比和载荷值,有利于减小系统的失稳区间,提高系统的运行稳定性。本文的研究对采用双输入-单输出齿轮结构作为传动装置推进系统的动力参数设计具有积极意义。 相似文献
257.
弯道易造成车辆速度控制不当而成为事故多发路段。为改善弯道安全,本文针对弯道路侧警示标志的布设展开研究,制定弯道路侧安全警示标志梯度提示策略,依托高保真模拟驾驶实验平台,建立山区弯道虚拟场景,选取急弯标志、限速标志(Speed Limit Sign, SLS)及可变信息板(Variable Message Sign, VMS)作为警示标志,在弯道对传统提示策略(急弯标志)、二级梯度提示策略(急弯标志和SLS)和三级梯度提示策略(急弯标志、SLS及VMS)开展实验,获取33名被试驾驶人的车辆运动、眼动数据和主观问卷。选择平均速度、纵向加速度、速度遵从率、标志单次注视时长、标志注视提前距离、反应时间以及主观评价等参数作为评价指标,利用单因素方差分析方法和事后测试,对比不同提示策略对驾驶人的作用效果。研究结果表明:相比传统策略,梯度提示策略能有效提高驾驶人注意力,减小对警示标志的视认距离和反应时间,帮助驾驶人在进入弯道前提前完成减速,并在弯道稳定保持低速行驶。本文研究可为弯道路侧安全警示标志连续布设提供依据。 相似文献
258.
259.
260.