基于弹性需求均衡分配的道路网络扩容模型及算法

通过改进现有道路网络中某些路段的通行能力,从而使整个道路网络通行能力达到系统最优,采用双层最优化数学模型对基于弹性需求的均衡分配道路网络设计的扩容问题进行了描述,给出了求解该模型的模拟退火算法,通过算例验证了该模型的可行性,说明该方法具有较好的实用性。     

龙岩-漳平-厦门铁路线上运行摆式列车的探讨

列车提速是当今中国铁路采取的重大举措。低标准山区铁路的提速是铁路客运亟待解决的问题。本文针对龙岩-漳平-厦门铁路线的现状，分析了线路的技术标准、比较几种提速方式和客运需求，提出了开行摆式列车的提速模式，并就与该模式相关的曲线限制、线路标准、信号控制等因素进行了详细讨论，最后进行了投资收益分析。     

基于主成分分析的居住区停车需求预测研究

在大量调查数据的基础上,通过停车特征参数的分析,提出了影响停车需求的多个因素。对其中的几个主要因素进行主成分分析,剔除权重最小的因素,建立了停车需求与剩余因素之间的预测模型。     

温州市区实施错时上下班的效果评价

温州市居民具有很强的私家车购买力。目前，私家车户均拥有量在全国处于领先水平。针对道路设施建设与交通需求增长存在的尖锐矛盾，温州市政府采取建管并重的策略。2002年，温州市在全国率先实施错时上下班措施，对城市交通需求进行调控管理。该措施实施后，不仅取得明显效果，而且得到广大市民的普遍赞同。     

观测路径出行时间下随机网络交通需求估计

道路网络起讫点（OD）需求是城市决策长期交通规划和短期交通管理中的基础参数,准确的交通需求更是实施交通拥堵控制、限行限速、路径诱导等措施的先决条件。综合运用观测的轨迹已知和未知路径出行时间,建立随机网络交通需求估计双层规划模型。上层广义最小二乘模型最小化历史交通需求与待估交通需求、观测路径出行时间与待估路径出行时间之间的偏差,约束为交通需求、路段流量、路段出行时间与路径出行时间之间的传播关系,通过高斯混合模型（GMM）对其中轨迹未知的观测出行时间依概率聚类。下层为随机网络交通出行均衡模型,分别运用出行时间预算和随机用户均衡处理路网不确定性和出行者感知误差。上、下层之间通过交通需求和OD-路段关联比例进行信息传递。设计迭代算法框架求解双层规划模型,迭代算法包含求解上层模型的最速下降法、求解下层模型的相继平均算法和求解GMM模型的最大期望（EM）算法。通过算例表明轨迹未知的路径出行信息的加入在提升需求估计精度的同时也增大了估计值的方差;设计的迭代算法能够稳定收敛到10^-5的精度;GMM软聚类方法估计的交通需求显著优于硬聚类方法估计的需求值;交通需求值对观测路径出行时间的扰动更加敏感。研究考虑出行者风险态度,通过轨迹信息的重新构建揭示城市交通需求演化规律。     

中国汽车品牌的质量竞争之路

经过30年的快速发展,中国汽车品牌已跻身全球汽车行业百强品牌行列,但中国汽车品牌的品牌价值仍然与汽车强国有较大差距,国际竞争力仍显不足。信息革命和能源革命带来的汽车智能化和电动化转型,为中国汽车赢得即将到来的全球性竞争带来了契机。文章从“满足用户需求”这一质量概念的核心入手,引出企业赢得市场竞争的关键就是赢得质量竞争的理念,并提出了思路和方法。     

西部陆海新通道交通发展格局初探

为科学谋划西部陆海新通道交通发展思路和方向,充分发挥交通对西部陆海新通道建设发展的支撑引领作用,从西部陆海新通道交通发展要求和需求着手,剖析通道交通发展基础和突出问题,研究提出了通道交通发展理念和发展目标,并对通道总体交通格局进行规划布局。     

车坛传真

2020年我国汽车销量蝉联全球第一近日,中国汽车工业协会发布最新统计数据显示,2020年,我国汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆,同比分别下降2%和1.9%,降幅比上年分别收窄5.5%和6.3%,汽车销量继续蝉联全球第一。中汽协专家表示,从汽车行业发展趋势来看,伴随经济发展稳定回升,消费需求还将加快恢复,加之我国汽车市场总体潜力依然巨大,今年我国汽车市场将走出峰底,实现恢复性正增长。预计今年我国汽车销量有望超过2600万辆,同比增长4%;新能源汽车销量有望达到180万辆,同比增长40%。     

学校接送中心配置研究——以常州为例

通过对学校接送中心的作用、设置目的及包含设施内容进行深入阐述,提出了接送中心分两个阶段分析的总体思路,总结了学校出行调查、接送中心配置研究涉及的相关因素和方法、对外交通组织要求、设施布局原则及相关流线和设施的交通组织设计方法等,并通过案例进行了实际阐述。实施结果表明,提出的接送中心配置方法,切实有效,对建设管理起到了积极作用。     

浙江农村地区电动化汽车出行探讨

农村地区是我国重要的人口聚集地,对于新能源电动汽车拥有着巨大的潜在消费市场,随着国家和个人对坏境的逐步重视。导致新能源电动汽车汽车行业开始在我国快速成长起来。本文以浙江农村地区为例,通过对浙江农村地区交通、新能源汽车需求以及制约因素等方面分析,对新能源电动汽车在浙江农村地区出行进行探讨。最后得出新能源电动汽车在浙江农村地区的出行是可行,出行的方式可以是多样的结论。