中日东北亚海域大风浪预警信息对比分析

为保障东北亚海域船舶航行安全,分析了中日两国发布的大风浪预警信息的特点,提出了应用方面的注意事项。介绍了一种新型海事气象安全保障服务软件,并给出了应用实例,为船舶驾驶员和航运企业安全管理人员提供确保大风浪中航行安全的新思路。     

海域高速公路围堰填筑及堰体防渗层施工技术研究

为了解决海域公路施工受潮汐影响大的难题,以526国道岱山段改建工程海域路基施工为例,采用土石围堰隔离海水,在堰体上利用土工膜和闭气土(海积淤泥质黏土)进行组合防渗处理.结果表明,在近岸海域地段,土石围堰及其防渗层施工技术可行,防水效果好,能够有效降低成本,缩短工期,可供类似工程参考.     

今日马来西亚海军

马来西亚位于亚洲东南部,由东马和西马两部分组成,其国土陆地面积为32．98万平方千米,海岸线长4 192千米。马所管辖的海域面积达14．83万平方千米,接近陆地面积的一半,且这些海域衔接南中国海和印度洋等重要国际水域和航道。长期以来,马来西亚对其海上力量建设予以高度重视。近年,特别是进入21世纪以来,随着上个世纪90年代后期东南亚经融危机阴影的远去,马国逐年加大了对军队、尤其是海空军的投入,面貌焕然一新。     

大丰港海域挟沙力关系式分析及应用

基于大丰港附近海域实测水文泥沙资料,对目前国内应用较为广泛的5种挟沙力关系式在大丰港附近海域进行应用计算,在此基础上,采用集中系数法和偏离系数法对计算结果进行对比分析。结果表明:河口水流挟沙力公式能较好地反映大丰港海域的水流挟沙情况,并拟合得到适用于大丰港海域的挟沙力关系式,将该公式应用于大丰港实际围垦工程中,通过建立二维水动力泥沙数学模型,计算得到的围垦后垦区海域年冲淤变化趋势,与数值模拟结果基本相同,表明该公式在大丰港海域具有良好的适用性。     

提高中国海员素质刻不容缓

在不到一个月的时间里,与中国海员相关的重大海难事故就有三起。富城号挪威搁浅,造成重大海域污染;立善轮马来西亚海域被撞,造成船舶起火,9名船员失踪;昌盈轮台湾避台风时失踪,22名中国船员失踪。三起事故,造成了重大的人员伤亡及环境污染。这三艘船舶中只有两名中国台湾船员,其余均是大陆船员,并都是大陆船长。从这三宗海难中可以透析出中国海员的素质提高刻不容缓。     

浅地层剖面探测与地震映像法探测的应用对比和分析

从应用原理、工程实例、应用效果分析等方面,对比分析浅地层剖面法和地震映像法的勘探特点.通过具体的工程实例,对比分析浅地层剖面法和地震映像法在海域覆盖层(软土层)的沉积序列类别划分、海底基岩面勘探、海底基岩突变处(暗礁、风化深槽等)、海底管线探测等方面的应用效果,辩明2种物探方法的优缺点和互补性.     

特色鲜明的航海高等院校——青岛远洋船员学院

青岛远洋船员学院始建于1976年,是一所隶属于中国远洋运输（集团）总公司、教育行政管理隶属于山东省教育厅的航海高等职业院校。学院是国内第一家将ISO9001质量管理体系成功引入并应用到教学、培训、管理的高校,也是国内首家获得国际DNV认证和中华人民共和国海事局船员教育和培训质量保证体系认证的高校。     

我国海军第三批护航编队赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务

水兵飘带迎风飞扬,海洋迷彩辉波映浪,礼服洁白军威雄壮。7月16日上午10时,浙江舟山东海舰队某军港码头,3艘中国海军舰艇编队“舟山”号、“徐州”号和“千岛湖”号军舰,随着中央军委委员、海军司令员吴胜利一声令下,缓缓驶离军港,向远海大洋进发。在雄壮激昂的军乐声中,身着全白海军军装的编队官兵,位于各自战舰甲板上分区列队,向祖国和人民庄严敬礼,挥手告别。     

无掩护海域沉箱打捞施工工艺

广东华厦阳西电厂煤码头工程采用重力式矩形沉箱结构。在码头施工期没有防波堤掩护。属于典型的无掩护海域施工。该地区海况复杂多变．冬季受季风影响大．夏季台风多发。给正常的码头施工带来极大的影响。该工程的某沉箱受台风袭击后倾斜、沉没,本文对其打捞施工过程及工艺进行了论述．以便对今后类似工程能有所借鉴。     

SAILOR FleetBroadband实现全球化信号覆盖 新一代Inmarsat FleetBroadband服务沃尔沃环球帆船赛

V070型竞赛船只于2009年2月14日离开中国青岛,经过在青岛的短暂停留及歇整.参赛船队将踏上下一段更为艰辛的旅程----船队将于2009年3月底到达巴西首都里约热内卢.期间航程12300海里.横跨整个太平洋。这将成为沃尔沃环球