西非海域航行和港口挂靠经验分享

西非,对许多人来说是个神秘而又陌生的地方。在传闻中,西非的港口偷渡、海盗、小偷等活动猖獗,加上生活卫生状况差,航行时间长,以及港口设施简陋等客观因素,让许多船员不堪其苦。本人近两年在西非航线上任船长,来回西非六个航次,历时近18个月,对西非航线航行有深切感受。本文分享了在西非海域航行和港口作业需要注意的一些事项,希望对新上西非线的船员们有所帮助。     

岱山西北海域海床冲淤演变分析*

根据不同年份的水深地形资料及遥感影像,采用GIS技术对近30 a来岱山西北岸线变化及海床冲淤进行数字化分析。同时,结合该海域的水文泥沙特征及人类活动因素,研究海底冲淤变化的主要影响因素。综合分析表明：2011年以前岱山西北海岸岸线稳定,岸滩经历了由滩淤槽冲转为滩冲槽冲的动态演变过程,除岱山西部与大鱼山之间的槽沟局部地形变化较大外,其它海区冲淤速率不到10 cm/a,整个海域的侵蚀速率有加速趋势。2011年之后,岱山北部开始实施大规模围涂工程,岱山西北近岸5 m等深线以浅的岸滩发生1.75 m/a的淤积,而计算范围内的其它海区仍以微侵蚀为主。岱山西北海域泥沙主要以过境输移为主,长江来沙量的减少和近年围垦活动的增加是该海域海床冲淤演变的两个主要影响因素。     

航行在“魔鬼海”

大海,盛产神秘的传奇和传说。百慕大"魔鬼三角区"几乎是人尽皆知,但并没有几个人到过那里,更没人前去调查核实。可是在日本南部海域,也有一片海被说成是"魔鬼海"、"龙三角",曾有人列举大量船只无缘无故在此失踪的案例。被称为"魔鬼海"(当地人称"龙三角")的地方     

青岛董家口港区大唐码头开建将打造成为我国主要的煤炭上下水口岸

2011年6月17日上午,山东青岛董家口港区大唐码头项目一期工程开工仪式在董家口港区举行。该项目是我国五大发电集团之一大唐集团首个控股码头项目,它的开工建设对董家口港区建成我国主要的煤炭上、下水口岸具有重要意义。     

中国必须狠抓航运安全

今年．中国营运船舶卷入几起严重的事故中,尤其是散货船。随着港口拥挤压力加大,中国海域的事故数量不断增加．这给主要港口的安全构成威胁。最近．日本川崎汽船株式会社（KLine）的8120teu集装箱船“Hamburg Bridge”号与货船发生碰撞．造成10人失踪。该事故是众多事故中的典型案例,中国当局需要调查清楚在其海域内高碰撞率和高事故率背后的原因。中国海事局发布的最新事故报告还是一次发生在两年前的严重碰撞事故。     

述评 全球干散货运输市场

3月上旬在澳洲出货明显改善,南美谷物继续放量,压港导致有效运力减少等因素的支持下,干散货市场延续2月份以来的升势。但是3月11日日本本州东海岸附近海域发生9.0级地震,引发大规模海啸,对东日本六县造成严重灾害,因海啸造成东日本三个核电厂严重受灾,福岛第一核电站多个机组发生放射性物质泄漏事故。短期内日本大宗干散货海运需求因基础设施受损而骤减,     

中国帆船的始发港--青岛国际游艇俱乐部

凭借天时地利,青岛国际游艇俱乐部自诞生之日起就散发着与生俱来的极致品质,用他们自己的话来说：我们也许是国内第一个在正式运营前便已声名在外的游艇俱乐部。     

资讯

中瑞签署未来5年行动计划近日,交通运输部部长李盛霖访问瑞典,在斯德哥尔摩与瑞典企业、能源和交通部基础设施大臣斯外日特女士举行会谈,并签署关于执行部门间合作谅解备忘录的《2011-2015年行动计划》。李盛霖指出,中瑞两国在交通运输领域有着良好的合作基础,根据北京达成的一致,双方通力合作,制定了未来5年的行动计划,明确了在城市交通、运输与道路安全、海运、海事及航空等领域的优先合作项目与活动,相信中瑞两国交通运输主管部门及科研单位一定会取得互利双赢的合作成果。     

中国周边航母面面观

今年1月底2月初,有3个美国航母战斗群出现在西太平洋和东亚海域。在可预见的将米,亚洲的海洋将注定不会平静。根据日前有关国家的航母发展规划,未来一段时间世界上航母的数量将会迅速增多。我国周边是航母发展与活动的重点区域,航母的身影将频繁出现我剧边海域。甚至有报道称,亚洲进入了“航母时代”。     

北部湾海域中小型散货船抗风能力分析

针对航行于北部湾海域的3 000总吨以下的中小型散货船大风天气中事故频发的现象,运用理论分析的方法,以理想状态下的解析为切入点,结合目前中小型散货船舶存在的主要问题,提出解决北部湾海域中小型散货船抗风能力的安全评估分析。