青海省公路品质工程示范项目品质提升后评价

为深入评价青海省公路品质工程示范创建实施效果,结合青海省公路品质工程建设实际,通过对照青海省交通运输厅品质工程三年(2018-2020年)攻关实施方案提出的任务要求,建立了青海省公路工程品质提升后评价指标体系.以定量指标为主、定性指标为辅,通过将公路品质工程示范创建项目与传统公路工程建设项目进行对比,综合研判青海省公路...     

青海省范围内建设工程项目必须实施安全预评估

从今年6月份开始,凡是青海省范围内新建、改建、扩建等建设工程项目,必须实施安全预评估。     

青海省共和至玉树(结古)公路建设指挥部工程项目简介

国道214线起于青海省省会西宁市,终于云南省景洪市。青海省共和至玉树(结古)公路是国道214线在青海境内的重要路段。也是通往玉树地区的"生命线"公路通道。是交通运输部西部大通道"八纵八横"中的一横。在国家公路网中居重要地位,同时今后将成为青、藏、川、云藏区黄金旅游线的重要路段。     

朝圣塔尔寺——朝拜雪域之旅青海篇

塔尔寺位于青海省湟中县鲁沙尔镇南面的莲花山中，距省会西宁市25公里。它与西藏的甘丹、哲蚌、色拉、扎什伦布寺和甘南的拉卜楞寺并称为我国藏传佛教格鲁派六大寺，是格鲁派僧人和信教群众的宗教活动中心之一。[编者按]     

2012年7月份全国主要客车品牌产销情况

近日，“城市公交让生活更美好”——2012年中国公交发展之道论坛，在青海省西宁市隆重召开。来自全国的60余家公交企业代表、安凯客车领导、以及业内人士共同出席了本次高端论坛。     

2050年青海省公路运量预测

本文通过对青海公路交通运输发展的现状以及该地区未来经济发展对公路运输的影响因素的分析，利用因果关系回归法和弹性系数法分别对２０５０年青海省公路运量的发展趋势进行了预测。     

青海启动高速公路施工标准化活动提高管理水平

从今年6月1日起至2013年6月底,青海省交通厅在青海省所有在建及今后新开工高速公路建设项目中．开展施工标准化活动．以促进高速公路建设施工标准化、规范化．精细化,全面提高公路建设管理水平。     

“斗山一家人”抗震救灾突击队再现玉树

2010年4月14日7点49分,7.1级强震,再一次撕裂中华民族刚刚愈合的、源自”5.12”汶川特大地震的深创巨痛。青海省玉树藏族自治州玉树县发生7.1级地震,地震波及范围3万平方公里,12个乡镇受灾。截止19日上午8时,玉树地震遇难人数为1944人,失踪216人,受伤12135人,其中重伤1434人。     

柴达木沙漠公路暴雨流量公式的确定

根据目前国内水文区划的研究,沙漠地区一般被划分为“非产流区”,在公路设计中仅设置少量小桥涵来满足路基排水的基本要求,桥涵设计时不考虑洪峰流量.“非产流区”也不需要提供流量经验公式.然而,在青海省柴达木几条沙漠公路的实际运营中,却发现按照这种理念设计的公路,路基水毁频繁,经济损失严重.针对这种特殊水文现象,从设计理念、路基填料、暴雨、植被覆盖度等几个方面分析了路基水毁的原因,发现暴雨是引发水毁的主要外因.由于柴达木沙漠所在的“非产流区”位于青海省“柴达木水文区”的西北部,使用青海省公路系统2012年“柴达木区”流量经验公式与两种国内小流域暴雨流量公式进行计算比较,并对计算偏差进行了详细分析,结果表明:(1)“柴达木区”流量经验公式和中铁一院公式计算小流域暴雨流量,结果较为接近,最大误差为+54.8％,平均误差为+22.35％,两者变化趋势相似;(2)从设计理念上,沙漠公路桥涵设计时,应重点考虑小流域暴雨引起的洪峰流量,据此确定桥位和孔径;(3)对“柴达木区”流量经验公式修正后得到的“非产流区”流量公式(Q-=1.183 3P0.567 3,Cv=13.502 1F-0.315 7,Cs/Cv=3.0),从工程技术应用的角度,可以用来进行柴达木沙漠小流域暴雨流量的计算.