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101.
新建铁路青藏线(格尔木至拉萨段)全长1118公里,海拔4000米以上地段为965公里,多年冻土地段550公里。线路经过的青藏高原素有“世界屋脊”和“地球第三极”之称,既是我国和南亚地区的“江河源”,又是世界山地生物物种一个 相似文献
102.
杨俊怀 《铁道物资科学管理》2003,21(1):44-44,49
针对青藏铁路施工的恶劣环境,提出利用当地运输资源,采取招标运输,确保工程物资的运输,达到工程预期目标的思路。 相似文献
103.
104.
青藏铁路多年冻土地区桥梁桩基础的应用分析 总被引:1,自引:0,他引:1
根据“保持地基处于冻结状态”的设计原则,桩基础是青藏铁路工程多年冻土地区桥梁基础的首选形式。因此,本就青藏铁路各种类型的桩基础在冻土地区的应用利弊和选择、设计、施工及计算进行了分析。 相似文献
105.
青藏铁路多年冻土地区环境保护措施 总被引:2,自引:0,他引:2
针对青藏高原多年冻土地区自然环境和生态环境特点,研究探讨在高寒高原地区铁路施工中进行冻土环境保护,野生动植物保护,自在保护区保护,水土保持等具体措施。 相似文献
106.
107.
沱沱河融区是青藏铁路沿线发育规模较大的融区之一,研究融区对于青藏铁路工程建设有着十分重要的意义。本重点阐述了沱沱河融区的分布、类型和成因,并对其发展趋势作了评价。 相似文献
108.
青藏高原恶劣的自然气候条件和地理环境,给铁路电力工程设计带来了前所未有的困难,为了实现电力工程及各项技术装备高可靠、少维护的目标,需要开展电工产品适应性、电力线路基础稳定性和防雷接地的安全性等诸多方面的试验研究. 相似文献
109.
以青藏铁路安多铺架综合基地为例,介绍了铺轨基地的设计原则,布局规划原则以及计算要点,并指出了高原铺架基地施工时应注意的事项。 相似文献
110.