印度修建克什米尔铁路与青藏铁路遥相呼应

据路透社报道说,印度正计划修建一条通往克什米尔的铁路,以便提高印度军方向东北边疆地区调配物资和军队的机动能力,同时提升印度在克什米尔问题上的主动性。报道中说这条铁路与中国青藏铁路遥相呼应,将成为印度在东北部边境地区大肆兴建基础设施的象征。     

GSM-R干扰判别与分析系统的研究

正目前,我国已经建设了分别代表高原、重载和繁忙干线的青藏铁路、大秦线、胶济线3条GSM-R线路,同时也完成了武广、沪宁、沪杭等部署CTCS-3级列控系统(C3)的高速铁路的建设。在以上线路的建设过程中,GSM-R网络分别出现了不同程度的覆盖和干扰问题,因此干扰测试成为保障无线网络规划和排查干扰的重要手段。     

青藏铁路在“世界屋脊”安全运营近5年

青藏铁路自2006年7月1日开通运营以来,累计发送旅客2300多万人次,发送货物1.2亿t。青藏铁路经过的长达550km的常年冻土区段,是对全线安全运营最大的考验。近5年的运     

青藏铁路那曲物流中心

荣获2011年度中国土木工程詹天佑奖的青藏铁路那曲物流中心工程是国内一次建成规模最大、功能最全的铁路物流中心,是一个适度超前、功能齐全、能力强大、装备先进、辐射广泛,具有我国一流水平的现代化物流中心。该工程首次在高寒(最低温度-42℃)、高海拔(海拔4 500 m)特殊环境下进行大面积物流中心建设,借鉴并发展了青藏铁路设计理念和施工技术,克服了高原     

中国:庞巴迪的重中之中——访庞巴迪中国总裁兼国家首席代表张剑炜

张剑炜:1982年毕业于天津大学,获得工学学士学位。1991年获得加拿大蒙特利尔大学工商管理硕士学位,并于1996年获得蒙特利尔大学战略管理博士学位。1995年加入庞巴迪,1998年被任命为庞巴迪运输集团(全球)副总裁,1999年被派到中国开发业务。2005年9月被庞巴迪公司(总部)任命为中国总裁。张剑炜先生高瞻远瞩,胸怀大略,行事稳健低调,在他的领导下,经过艰苦的努力,庞巴迪成为中国铁路及城市轨道交通市场最重要的供应商之一。在第11届中国国际现代化铁路技术装备展览会即将盛大开幕之际,张剑炜先生接受了本刊记者的专访。     

物流信息

“博鳌现代物流与自由港国际论坛”将在宁波举行;青藏铁路那曲物流中心2008年将完成投资12亿元;发改委与铁道部举行商品汽车铁路运输推进会;FLUX上海富勒信息科技有限公司签约“上海跨国采购中心五角世贸商城”;全球最大产品供应商艾利森公司确定落户佛山……     

工程建设

新建石武铁路客运专线可研报告获国家批复；内蒙古自治区最长的铁路隧道贯通；京沪高速铁路上海虹桥站开始招标；青藏铁路二线工程完成投资15亿元；宜万铁路宜昌长江铁路大桥将建成；武汉跃身全国四大铁路枢纽。     

青藏客车用车窗玻璃低压问题研究

青藏铁路特殊的地理环境对客车的设计提出了新的要求.对于车窗而言,将面临窗内外的压差从高到低的不断循环变化导致的强度降低等问题的考验.通过理论计算分析,并结合高原试验的结果,综合考虑制造、成本等方面的因素,提出了自呼吸式中空玻璃的方案,在青藏客车上得到成功应用.     

青藏铁路空调系统设计难点及其应对策略

低气压、缺氧、高寒、高太阳辐射、高紫外线辐射、气候多变等特殊高原环境条件,给青藏铁路空调系统的研发提出了许多特殊的高性能要求.文章就青藏高原特殊天气条件,阐述了在青藏铁路空调系统设计过程容易忽略的一些问题以及设计难点,并针对这些难点提出了相应的解决方案.     

青藏铁路多年冻土路堤施工技术分析研究

研究目的:通过分析研究片石通风路基、热棒路基、通风管路基施工技术的工作原理、施工工艺和方法、主要质量保证措施和实际应用效果,总结青藏铁路多年冻土路堤施工技术,为高原多年冻土路堤施工提供技术支持.研究结论:根据分析确定不同冻土施工技术的适用范围,灵活选择冻土施工技术.路基面过宽、暖季过长的冻土地段不宜选择热棒路基;通风管路基与风向密切相关,目前我们很难把握风向,建议少采用通风管路基;片石通风路基要注意选好石材,防止地表水进入路堤;在高路堤地段,建议采用以桥代路方式通过.