空中红外模拟目标动、静态辐射强度分析

讨论了某种空中红外模拟目标的动态辐射强度与静态辐射强度，通过在实验基础上的计算和分析，证明了它们之间存在一定的差别，并给出了一些试验结果。     

行业管理有『妙方』

韶关位于粤北，来自江西的浈江与来自湖南的武江在这里交汇成珠江水系的重要支流北江，形成韶关独有的三江六岸的地理优势，自古为中原进入岭南的主要通道，航运历史悠久。韶关境内共有河流36条，……     

有限元技术在预测发动机振动噪声中的应用

本文是针对降低振动噪声的问题，介绍发动机的结构分析过程，该研究是以一台车用直列4缸，排量为2L的柴油机为实验对象的。有限元模型结构分析和实验结构分析都是建立在已有的成型发动机上的。对于同一种结构，同时运用以上两种方法，可以发现，有限元的模型是具有很大的可靠性。可以用尽可能简单的有限元模型，来分析预测在缸体设计改动是否对结构特性具有很好的功效，所以说相当简单的有限元模型是一种很精确很可靠的辅助工具。     

静态爆破技术在旧桥改造中的应用与探讨

在旧桥改造过程中局部拆除桥梁病害部位时，首次采用静态爆破工艺取得成效，论述了静态爆破施工的作用机理和施工工艺。并通过与常规爆破工艺相比较，论证了该工艺具有的造价低、无震动、无噪声、无粉尘、无飞石、无毒气污染等特点和其广泛的推广应用价值。     

瑞士威米斯静态变频设备

瑞士联邦铁路（SBB）和BLS铁路采用50Hz和162／3Hz牵引供电。作为新的横贯阿尔卑斯山铁路的分项目，采用威米斯变频设备向SBB和BLS的几个牵引变电所供电，于2006年夏天投入运营。新的变频设备由4台功率各为20MW的静态变频机组组成，把50Hz电流变为16．7Hz。对上述变频设备的要求是：能与威米斯原有的旋转式变流设备平行运营、能与SBB联合电网平行运营等。变频机组主要技术数据：16．7Hz方面，[第一段]     

全球定位系统(GPS)在控制测量中的应用

以广州港Sl-S17锚地控制测量为例，介绍静态GPS定位在平面控制测量中的应用。     

浅析汽车静态电流计算及验证

介绍前期设计阶段,对整车各个消耗常电的模块进行统一管理的方法,将消耗的电量设计在可接受的范围内,避免车辆放置一段时间后,蓄电池的电量消耗严重,起动不了车辆的问题发生。     

船用新型气动数字阀特性研究

船用气动数字阀是利用一种伺服螺旋机构构成的,与传统气动伺服阀（如喷嘴挡板阀）相比较其结构大大简化,性能有所提高。该气动数字阀是一种闭环机构的结构设计,所以其稳性、快速性及精度、刚度等性能指标是相互制约的,单纯改变阀的某一结构参数对改善其动、静态特性是难以奏效的。因此,为了提高该数字阀的综合性能,文章对其动、静态特性作进一步的仿真研究。     

沥青混合料静态蠕变劲度模量与动稳定度的关系

用轮辙试验的动稳定度(以下简称DS)指标反映沥青路面的高温车辙行为具有较好的一致性,但不能作为计算参数用于沥青路面结构设计。通过研究不同沥青混合料的DS和静态蠕变劲度模量的响应,试图将DS指标与静态蠕变劲度模量建立联系用作为沥青路面结构设计参数。选择了AC13和AC25两种级配、60#/70#基质沥青和5%SBS改性沥青两种结合料、花岗岩和石灰岩两种集料,分别进行了车辙试验和静态蠕变试验,其中车辙分别采用5 cm和7 cm厚度试件。结果表明,对同类型级配、结合料、集料和同一车辙厚度的沥青混合料,其DS和静态蠕变劲度模量有良好的相关性,相关系数R2高达0.9以上。但综合考虑级配、结合料、集料和结构厚度等因素后,DS与静态蠕变劲度模量的线性相关性并不理想,其相关系数R2只达到0.591 2。因此,试图将DS转换为静态蠕变劲度模量用作为沥青路面结构设计参数的可行性有待进一步研究。     

量化因子和比例因子在模糊控制器中的作用及其在线修正

分析了模糊控制器中量化因子和比例因子对系统动态性能的影响,并设计出引入子模糊控制器对比例因子的权重系数进行在线调整,结合积分器共同作用来改善系统动静态指标的自调整比例因子模糊控制器.仿真实验表明,该控制器能明显改善系统性能.