全文获取类型
收费全文 | 886篇 |
免费 | 24篇 |
专业分类
公路运输 | 298篇 |
综合类 | 187篇 |
水路运输 | 203篇 |
铁路运输 | 171篇 |
综合运输 | 51篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 20篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 38篇 |
2013年 | 44篇 |
2012年 | 49篇 |
2011年 | 82篇 |
2010年 | 64篇 |
2009年 | 45篇 |
2008年 | 120篇 |
2007年 | 57篇 |
2006年 | 32篇 |
2005年 | 31篇 |
2004年 | 34篇 |
2003年 | 24篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 8篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有910条查询结果,搜索用时 31 毫秒
391.
铁路灾害风险的识别与衡量 总被引:4,自引:0,他引:4
高巍 《北方交通大学学报》1998,22(3):82-86
铁对铁路开展风险管理的需要,对铁路灾害风险的识别与衡量的内容与方法进行了探讨。 相似文献
392.
393.
相切带电双导体球之间的静电作用力 总被引:2,自引:0,他引:2
莫克威 《长沙交通学院学报》1998,14(1):21-25
应用电象法将带电球面之间的作用力问题简化为两个点电荷系列之间作用力的问题,计算了计算中的发散困难,得出了不同半径比下的作用系数数值结果。 相似文献
394.
库岸滑坡灾害及其涌浪分析 总被引:4,自引:0,他引:4
库岸滑坡是伴随着建设领域的发展而加剧呈现的一种工程环境问题,这一环境问题已经从大江大河扩展到它们的支流或源头.库岸滑坡危害不仅在于灾害本身,还包括由它引发的重大次生灾害.在未来几十年中,将成为重要的环境工程问题.从许多库岸滑坡入手,对其分布、发育和失稳的规律以及一般滑坡所不曾拥有的次生灾害进行深入分析,探讨有关滑坡涌浪的计算公式,对重大水利工程防灾领域的深入研究是非常重要的. 相似文献
395.
根据山区灾害多发区段线路方案优选问题具有多因素和模糊性的特点,在建立多级模糊综合评价的指标体系的基础上,采用层次分析法合理确定路线方案各影响因素及其各子因素的权重,运用模糊数学理论,建立了山区灾害多发区段路线方案的二级模糊综合评选的数学模型,提高了山区灾害多发区段路线方案评选的客观性和科学性.并以山地灾害多发的迫隆藏布流域段为实例进行了研究,证明了这种方法的合理性和有效性. 相似文献
396.
397.
398.
岩溶破碎地层是地铁基坑水害的常见地质条件,复杂的水文地质条件是灾害频发的主要原因。以南京上元门车站为例,运用水文地质资料、地球物理探测及连通试验手段对南京上元门车站基坑岩性、岩溶裂隙发育特征及相对富水性进行深入研究。根据薄弱地层围岩及裂隙类型,可将基坑划分为4个区域,并提出针对性的治理措施,形成临江破碎地层基坑涌水综合分析方法。最后通过选择适当的注浆材料和配套工艺对临江破碎带进行综合治理,取得较好的治理效果,验证了此方法的可行性,同时实现了临江破碎地层治理的信息化施工。实践表明,该方法能有效减少注浆治理的盲目性,大大降低治理成本,保证注浆治理的效果。 相似文献
399.
400.
《公路》2021,66(9):353-357
国道108周至段边坡水毁灾害频发,对其进行危险性评价可为灾害防治提供理论基础。开展了国道108周至段边坡水毁灾害调查,对11项调查项目进行分级,基于主成分分析和卡方独立性检验提出了公路边坡水毁灾害危险性评价指标,采用Logistic回归方法建立了危险性评价模型,对193处公路边坡进行了危险性评价,对部分公路边坡提出了防治对策。研究结果显示:在193处公路边坡的评价结果中,不危险、低危险、中等危险、高危险和极高危险的边坡分别为34、22、38、57和42处;根据灾害危险性评价结果和灾害点的潜在危害,建议对7处公路边坡进行工程治理,并提出了具体的工程治理措施。 相似文献