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471.
472.
组团式大城市客运综合换乘枢纽布局规划方法 总被引:6,自引:1,他引:5
为了使客运综合换乘枢纽布局适应中国大城市用地布局特征,分析了枢纽布局与城市土地利用、客运需求走廊分布和交通网络的关系,提出了宏观布局、微观选址的枢纽布局规划方法。宏观布局以公交导线土地开发为理念,确定枢纽的选址区域;微观选址以提高居民出行效率为目标,以用地性质、平均容积率及与客运需求走廊的距离为约束,建立非线性选址规划模型,确定枢纽的最佳位置。应用结果表明:应用该方法确定的枢纽选址区域与多中心组团式城市用地布局规划相一致,枢纽选址确定的最佳位置,其500m半径范围内覆盖的人口和就业岗位最高,而且能有效地反映枢纽布局与城市土地利用的互动性。 相似文献
473.
在《海商法》规定的船舶优先权制度及海事赔偿责任限制制度中,船舶优先权人主张债权时将受到责任人海事赔偿责任限额的约束。对于享有船舶优先权担保的非限制性债权人能否对当事船舶主张权利以及基金分配顺位是否受到船舶优先权影响等问题,目前学界尚无定论。分析船舶优先权和海事赔偿责任限制两种制度之间的关系以及产生冲突的原因,尝试为债权的受偿顺位冲突提供解决路径,认为应从整体把握《海商法》第210条的规定,人身伤亡损害赔偿所产生的债权相较于非人身伤亡损害赔偿请求不具有绝对优先性。而对后序船舶优先权担保的非限制性债权的受偿,应仿效瑞士的“空白担保位置制度”对船舶拍卖价款进行分配,以尽可能协调海事赔偿责任限制制度与船舶优先权制度之间的冲突,达到两种制度在受偿顺位上的协调与平衡。 相似文献
474.
介绍一种以Excel为工具的编程、绘制船舶静稳性力臂曲线图及谷物倾侧力臂曲线图的方法,以快速确定散装谷物船的剩余动稳性值,并阐述了该方法的特点及其实践应用。 相似文献
475.
476.
对旧桥加宽中堆载预压、注浆、增长桩长、增大桩径、采用DX桩等基础不均匀沉降控制方法进行了阐述。 相似文献
477.
2012年,国家推出的"重大节假日7座以下小客车高速公路免费通行"政策已经在国庆及中秋节得以实施。作为一项惠民利民的民生工程,也赢得了社会上不少好评。据统计,本次惠民政策总减免通行费65亿元,通过人次达66亿。但是,实施以后,我们也要进行反思,因为有很多问题、漏洞,迫切需要进行完善和改进。笔者认为,该项政策并没有充分考虑效率原则和公平原则。一是通行费减免只针对小客车,而小客车载客量偏少,真正能够实现大运量的大客 相似文献
479.
《中国远洋航务公告》2013,(9):26-28
由于目前偏弱的经贸环境尚未发生实质性转变,全球港口业的复苏之路或将变得更加漫长而崎岖。因此,预计下半年传统的"运输旺季"对港口生产的提振效用也十分有限。据上海国际航运研究中心最新发布的2013年第二季度《全球港口发展报告》显示,二季度全球港口生产运输状况依然延续年初以来的平稳态势,总体增速较上季度略有回升,但幅度有限,仍不及预期水平。由于目前偏弱的经贸环境尚未发生实质性转变,全球港 相似文献
480.
6月6日上午11时,随着武汉市委副书记胡曙光的宣布武汉经济开发区通勤公交开通,36辆东风莲花客车正式投入武汉经济技术开发区通勤公交线路运营。东风公司总经理助理蔡玮、东风股份副总经理刘耀平、东风旅行车公司总经理李争荣以及武汉市、开发区领导出席了开通仪式。此次"东风莲花"客车采用欧洲客车的最新风格,卡通式的前脸与丰满的线条和谐统一,美观大方,不仅具有欧洲客车的豪华现代感,而且车内细心的、人性化设计使得乘坐舒适性大大提高。近年 相似文献