基于出租车GPS数据的城市次干道阻抗函数研究

城市道路阻抗函数的合理性、准确性和实时性是进行动态交通诱导的先要条件,也是交通规划领域的经典问题.目前对城市次干路,特别是违法停车影响下道路通行能力下降时的道路动态变化研究较少.以武汉市出租车GPS海量数据为基础,提出了不同道路情景及不同出租车行驶状态下的海量数据筛选策略,建立了出租车行程分析方法.另选用Smats便携式蓝牙和Wi-Fi扫描仪采集数据,针对该设备的工作原理提出了误差数据处理方法,得到真实交通流量和实验数据之间的对应关系.在BPR阻抗函数中引入非法停车条件下的道路通行能力变化规律,由出租车GPS数据和实验采集的道路交通流数据对阻抗函数表达式中的系数进行标定,并对结果进行了对比验证.结果表明,重新标定后BPR函数与真实道路阻抗的平均误差值与未改进的BPR函数相比,由26.1 s降为6.8 s.      

暗涵出运安装技术工艺研究与应用

本文结合中兴电力蓬莱一期2×1000MW级高效超净燃煤电厂示范工程取排水工程暗涵出运安装施工,详细叙述了暗涵出运安装施工中助浮气囊的选定、滑道建设、方驳定位及水下对接等各个施工要点.本文总结了暗涵出运施工中面临问题的解决方案及施工经验,为后续施工奠定坚实的基础.     

越南大米及对其运输操作的一些建议

越南盛产大米,主要种植地在MEKONG DELTA地区。目前每年大约有300万吨供出口,大多从胡志明市装船出运。运输越南大米货损货差的事故率相当高,经常造成货主方巨额索赔。笔者认为,越南大米的货损率高有其内在原因,但还是有方式可以避免货损的发生或减少赔偿。     

海事部门对水上非法载客行为的安全监管职责探讨

如何对水上非法载客行为的安全监管是海事部门目前行政执法难题之一,海事执法人员面对形形色色的水上非法载客行为,一是不清楚是否由海事部门负责安全监管;二是不清楚如何有效开展安全监管,减少事故发生。针对这些问题,通过对水上非法载客进行合理分类,结合相关法律法规、规范性文件,试图理清海事部门的职责边界,解决管什么的问题;通过对安全监管和安全管理概念的辨析,解决怎么管的问题,以期为海事执法人员正确履行职责提供参考。     

码头预制大圆筒出运地锚埋设校核设计

文章结合钦州港大榄坪1#、2#散装杂货码头实例,通过计算地锚埋设的内力及其承载力和抗拉力,确定地锚的布设方案,并论述了码头预制大圆筒出运使用地锚作牵引辅助的可靠性。     

集装箱非法载运危险货物现状与海事监管对策

本文从海事部门的角度结合辖区内的实际调研,对集装箱非法载运危险货物的特点、成因及海事监管对策与建议进行了探讨。     

大水位差散货出运码头皮带机输送系统设计

在水位变化较大的长江中上游地区,散货装卸大都采用浮码头加斜坡道的方式,但这种方式存在散货连续装卸与装卸设备经常性移动的矛盾。     

“巡游+网约”出租车监管能力提升策略研究

基于机动车电子识别技术和移动通信终端近场身份识别技术,结合现有车辆卫星定位系统及车内视频信息,构筑集车辆信息、人员信息、所属企业信息和通行信息为一体的出租车监管系统,实现车辆身份精确识别、车内人员信息精准获取。通过比对车辆基础信息和驾驶员注册信息,有效解决拒载、绕路、人车不符、黑车、套牌车的问题,完善出租车监管,保障乘客出行安全,提升出租车行业的服务水平,为道路运输管理机构高效快捷的路检路查、户检户查和精准执法提供依据。     

半潜驳预制、出运码头沉箱施工工艺

叙述了用半潜驳预制、出运日照港散粮码头沉箱;然后再水上接高施工工艺。     

匝道连接点通行能力的研究现状和发展趋势

匝道通行能力取决于匝道本身的通行能力和匝道与干道连接点的通行能力。匝道连接点的通行能力与匝道本身的通行能力相比是较小的。因此，匝道连接点的通行能力制约着匝道的通行能力。介绍以服务水平和以空挡接受理论为基础的匝道连接点通行能力的研究方法，指出运动学建模方法是今后的发展趋势。