大马肚隧道石碳系地层变形分析及施工对策

结合赣龙铁路(江西段)大马肚隧道出口端碳质页岩夹煤矸石地层施工实例,介绍了隧道围岩的收敛变形情况和力学分析以及相应采取的支护措施及施工对策,为今后类似隧道施工提供了一些判定标准和现场经验.     

调整数据库物理设计提高系统性能的策略

文章在数据库规范化理论的基础上，全面介绍了为提高数据库系统的整体性能和效率而采用的非规范化技术，以及采用非规范化技术处理时注意的问题。     

奥—贝球铁在汽车零件上的应用

以正时齿轮为例，重点介绍奥－贝球铁齿轮的工艺特点及对齿轮接触疲劳强度和单齿弯曲强度的影响以及降噪效果。综合报道ＡＤＩ在曲轴、凸轮轴、连杆、托架、差速器十字轴等零件上的应用状况。     

非调质钢与汽车零件

非调质钢是冶金工业微合金化技术的成果。较少地增加材料成本，而大幅度地降低能源消耗；避免了热处理的废品；减少在制品数量；减少物流消耗等，因而降低了制造成本。本文阐述非调质钢的性能及应用实例，提出在汽车零件中推广应用的前景。     

青藏铁路多年冻土区热棒路基温度场三维非线性分析

高温高含冰量的多年冻土地段,极易受外部条件的扰动而发生变化。针对此类冻土的特征,提出了热棒路基。根据带相变热传导有限元方法,对普通路基、热棒路基在未来50年青藏铁路沿线气温上升1.0℃情况下的温度场进行了预报分析和比较。计算结果表明,在年平均气温为-3.5℃或年平均地温为-1℃的地区,在青藏铁路50年的使用期内,普通路基在气温升高条件下路基下伏冻土都将发生融化,路基将会产生较大融沉变形,不能保证青藏铁路路基的稳定性。热棒路基具有主动冷却的作用,可以更好的保护冻土。路基计算结构表明,在未来50年气温上升1.0℃的条件下,在年平均气温为-3.5℃或地表温度为-1.0℃的青藏铁路沿线多年冻土地区,热棒路基可以抵消气候变暖的影响,可以保证路基下伏冻土不发生融化,从而可以保证路基的稳定性。     

中立型非线性抛物方程非振动解的渐近性质

研究了一类中立型非线性抛物方程非振动解的渐近性质，利用在一定条件下将方程的强迫项目并入首项（δｕ／δｔ项）的方法，得到了在混合边值条件下方程的所有非振动解渐近收敛于零的充分条件。     

高阶非线性非完整力学系统的积分方法

本文给出了积分高阶非线性非完整力学系统运动方程的场方法，并举例说明结果的应用。