外摆式车门的运动设计

外摆式车门在中、高档大客车中的应用，是近年来的新趋势；本文以使用立式门泵的单扇外摆式车门为对象，并结合国产门泵的尺寸及某些客车的具体情况，给出了具体的结构参数。阐述了外摆式车门的运动设计方法，为设计出外摆式车门的最佳运动系统提供了方法。     

汽车非线性变速比转向器

从齿轮原理，相对运动和滞后现象等机理出发，阐述了非线性变速比转向器偏心齿扇副的运动规律，推导出主要几何参数之间的数学模型，从影响速比和啮合间隙变化的因素入手，通过对几种传动方案的分析，给出了合理可行的齿扇副传动方案。     

发动机曲柄连杆机构运动分析CAD

本文提出了发动机曲柄连杆机构运动学分析CAD的设计思想，在I-DEAS软件的基础上．完成了发动机曲柄连杆机构的机构运动学分析，为实现发动机机体的自动化设计打下了基础。     

多刚体系统动力学在汽车转向和悬架系统运动分析中的应用

多刚体系统动力学是近２０年发展起来的力学新分支。本文以该领域中的Ｒ－Ｗ方法为理论基础，编制了可自动建模半进行计算机值仿真计算的汽车转向，悬架运动分析通用程度，运用该程度对大量的实车进行了计算分析，经整车和转向悬架系统的试验结果表明，用该程序进行汽车转向，悬架运动分析，所得结果准确，计算迅速，可方便地进行转向，悬架设计方案的比较和参数的选择。     

广德沿途文化游——短记三则

10月25日小镇爆“冷门” 2003年10月25日，上午9点，我们这群平均年龄超过67岁的上海老年骑游队队员再次整装出发。这次我们的目的地是安徽广德，参加第十一届全国骑游联谊会。     

非线性有限元模拟计算技术在汽车被动安全性研究中的应用

阐述了可用于汽车被动安全性模拟计算的动态显式非线性有限元法的基本理论与算法，列举了目前在汽车被动安全领域常用的有限元软件。介绍了非线性有限元模拟技术在假人建模，整车碰撞的模拟以及一些零部件和安全约束系统的设计和开发方面的应用。     

虎门悬索桥上部构造施工监测与控制技术研究

针对虎门悬索桥上部构造施工流程，系统介绍悬索桥上部构造施工监测与控制技术。提出的结构参数现场试验测定方法，主缆和加劲梁线型、索塔塔顶变位等监测技术，结构参数系统识别和施工控制分析方法，以及研制的3套悬索桥上部构造施工结构分析程序，均已在实桥上得以应用，并取得良好效果。     

静风荷载引起的超大跨度桥梁关键问题研究

在超大跨径桥梁中，静风荷载不仅会引起结构的动力特性改变，还将导致结构强度破坏和失稳。本文以超大跨径桥梁为研究对象，计入几何、材料以及静风荷我的非线性的三重影响，对它们在静风荷载作用下的关键问题进行了研究，揭示了结构的静风荷载响应与三分力系数曲线关系，给出了研究方法和一系列研究成果。     

碳纤维布增强钢筋混凝土梁抗弯力学性能研究

用碳纤维布对16个足尺的钢筋混凝土梁作了增强处理，通过改变纤维布层数、配筋率等参数，试验研究了碳纤维布对于梁抗弯承载力和抗弯刚度的影响规律。试验证明：碳纤维布对于提高梁的抗弯承载力效果十分显著，同时它对于增强梁的抗弯刚度也有良好的作用。用弹塑性截面分析法、非线性有限元法计算了梁的承载力与挠度，理论计算值与试验值吻合良好。提出的截面分析法可用于计算碳纤维布增强钢筋混凝土梁的承载力与挠度值。     

预应力钢-混凝土组合梁有限元非线性分析

给出了预应力钢－混凝组合梁有凶非线性分析中的钢与混凝土分层板壳单元，栓钉剪力连接件和预应力钢索的线性单元模型，以有限变形理论为基础，同时了材料非线性和几何非线笥，数据模拟结果与试验结果吻合较好。