全文获取类型
收费全文 | 7869篇 |
免费 | 354篇 |
专业分类
公路运输 | 2947篇 |
综合类 | 2478篇 |
水路运输 | 1427篇 |
铁路运输 | 1194篇 |
综合运输 | 177篇 |
出版年
2024年 | 56篇 |
2023年 | 219篇 |
2022年 | 306篇 |
2021年 | 319篇 |
2020年 | 195篇 |
2019年 | 269篇 |
2018年 | 115篇 |
2017年 | 148篇 |
2016年 | 170篇 |
2015年 | 269篇 |
2014年 | 379篇 |
2013年 | 398篇 |
2012年 | 422篇 |
2011年 | 465篇 |
2010年 | 479篇 |
2009年 | 540篇 |
2008年 | 488篇 |
2007年 | 416篇 |
2006年 | 367篇 |
2005年 | 325篇 |
2004年 | 303篇 |
2003年 | 299篇 |
2002年 | 209篇 |
2001年 | 237篇 |
2000年 | 139篇 |
1999年 | 100篇 |
1998年 | 102篇 |
1997年 | 63篇 |
1996年 | 97篇 |
1995年 | 60篇 |
1994年 | 49篇 |
1993年 | 51篇 |
1992年 | 35篇 |
1991年 | 39篇 |
1990年 | 56篇 |
1989年 | 38篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有8223条查询结果,搜索用时 656 毫秒
141.
重型汽车荷载作用下简支梁桥的动力反应分析 总被引:5,自引:1,他引:5
基于结构动力学理论,视桥梁与车辆为一个相互作用的整体系统,建立了桥梁在移动车辆荷载作用下振动的计算模式。在分析中,汽车采用2轴模型,桥梁结构模拟为梁单元,统一列出车桥系统的动力方程,编制了计算程序。对实际预应力混凝土简支箱梁桥在重型汽车作用下的动力冲击效应进行了计算,并与轻型汽车荷载作用下产生的动力冲击系数进行了比较。 相似文献
142.
143.
144.
主要研究重庆马桑溪大桥在施工过程中的稳定性。考虑混凝土斜拉桥结构的非线性和构件的极限承载能力,计入施工过程的变形和应力的叠加效应,完成该桥线弹性稳定性和非线性稳定性分析,并对桥梁的非线性稳定性的评判进行了讨论。 相似文献
145.
南京长江二桥斜拉桥施工过程稳定性分析 总被引:5,自引:0,他引:5
针对南京二桥南汊钢斜拉桥,考虑结构的非线性和构件的极限承载能力,计入施工过程的变形和应力的叠加效应,用包含梁和索单元的空间组合结构模型,进行了大桥的结构行为分析,着重研究了在施工全过程中的结构稳定性问题。 相似文献
146.
147.
148.
149.
不同模型下的FWD路面模量反算结果分析 总被引:2,自引:0,他引:2
通过分析不同荷重等级下的FWD实测弯沉盆,进而比较了实测弯沉盆在反算过程中考虑土基非线性及动荷载因素时对路面各层反算模量的影响,得出三层路面结构的实测弯沉盆基于静力线弹性模型的模量反算结果会高估土基模量,低估基层模量,并解释了原因。 相似文献