新工科背景下江苏高职院校智能制造产教融合模式的研究——以无锡高职院校为例

中国要构建"工业互联网+智能制造"的产业生态,离不开产教融合,作为全国智能制造高地的江苏省很有建树.无锡作为江苏省的代表,其在锡高职院校在新工科智能制造产教融合方面,也出台了很多政策和措施,产教融合的模式呈现多维度全方位的特征.本文通过进一步研究无锡高职院校智能制造产教融合发展情况,就其融合的广度和深度提出一些合理化的...     

网络环境下高职院校教师信息素质调查与分析

在信息时代,高职教师的信息素质已成为影响职业教育信息化的关键因素。文中通过对问卷调查获得的数据,分析了本院教师信息素质现状,并就如何提高教师的信息素质进行了探讨。     

高职院校新能源汽车技术教学内容与方法探讨

如今汽车行业发展十分迅速,新能源汽车已经成为了汽车行业的重要组成部分,为了更好培养新能源汽车产业市场高技能人才,有很多高职院校相继开设了新能源汽车技术专业或汽车检修专业新能源方向。在开设这些课程的时候,教师一定要实现与时俱进的发展目标,注重对学生综合素质的提升,文章将会针对高职新能源汽车技术教学内容与方法等内容进行简要论述和分析,希望能够为人们带来一些帮助和启发。     

建设交通特色强校 打造交通人才摇篮——广西交通职业技术学院实现跨越式发展

广西交通职业技术学院前身为创建于1958年的国家重点中专广西交通学校,隶属于广西壮族自治区交通运输厅。2002年经自治区人民政府批准,升格为公办全日制普通高等职业院校,是广西唯——所培养交通运输专门人才的高等学校。学院占地面积1200多亩,设有路桥工程、汽车工程、管理工程、交通信息工程等5个系42个专科专业和方向,现有各类学生13700多人,其中全日制在校专科生11100多人,成人及函授教育2600多人。     

特色鲜明的航海高等院校——青岛远洋船员学院

青岛远洋船员学院始建于1976年,是一所隶属于中国远洋运输（集团）总公司、教育行政管理隶属于山东省教育厅的航海高等职业院校。学院是国内第一家将ISO9001质量管理体系成功引入并应用到教学、培训、管理的高校,也是国内首家获得国际DNV认证和中华人民共和国海事局船员教育和培训质量保证体系认证的高校。     

当前形势下发展中国海员劳务市场的对策

在全球金融海啸的风暴下,船东取消订单,贸易放缓,银行不再为船舶订单提供融资。在此影响下,船舶建造的数量逐渐变缓,但总最仍然不断增加。海员的需求与船舶数量有直接的关系,因此,海员的供给始终面临着严峻的局面。此外,航海院校毕业生数量迅猛增加,而航运企业为降低船舶运营成本减少实习生位置,控制实习生成本,使得实习、就业等问题陷入困境。     

航海人才就业面临新形势

金融危机对航运人才市场的,中击,从各航海院校2009年的招聘会上已经露出端倪。从山东省2009届航海类专业毕业生就业双选会上了解到,本届到会的招聘单位共有72家,比2008年少了近1／3。     

综合性海事院校通识教育改革：理念与路径

海事行业的健康发展以及学生个体的全面发展均对传统的专业性、职业化倾向严重的海事高等教育提出变革呼声。加强通识教育,是培养学生成为一个负责任的人和合格社会公民的必由之路。通过全面回顾通识教育理念与内涵基础,指出通识教育作为一个舶来品首先要解决好其本土化问题,海事院校开展通识教育还要关注其个性化问题。针对国外部分典型高校通识教育开展情况,从课程结构、课程内容、课程供给和课程设置等方面总结归纳通识教育经验。最后,对综合性海事院校开展通识教育改革行动路径提出原则性建议。     

浅谈职业院校智能网联汽车专业的建设

<正>电动化、网联化、智能化是新能源汽车产业未来发展的主要方向,我国汽车产业也进入了转型升级的新阶段,对应用型、复合型、创新型的高素质人才需求也呈现出井喷态势,高职及应用型本科院校亟需开设智能网联汽车专业,培养高端技能人才。1智能网联汽车专业建设背景近年来,国家及地方政府相关部门等均以不同方式支持智能网联汽车发展。《汽车产业中长期发展规划》提出加大智能网联汽车关键技术攻关和示范推广。