简支预应力U型薄壳渡槽槽身整体结构优化

给出了简支预应力U型薄壳渡槽槽身整体结构优化设计的数学模型，推导了位移灵敏度和应力灵敏度的表达式。编制了以有限元程序ADINA为结构分析求解器的结构优化设计通用程序，并对简支预应力U型薄壳渡槽进行了槽身整体结构优化设计。结果显示本文方法是有效的。     

行动，并成功着——依托铁路背景发展专业化工物流

中国物流企业开始由新生走向成熟。同其他行业一样，物流行业也开始从充分竞争的市场环境向有限竞争方向发展。市场份额将越来越多地集中到少数旗舰型大型物流企业手中。我们相信，只有那些具有远见卓识的行动者才能够品尝到最美的成功。     

浅谈预应力砼箱梁预应力损失及预拱度控制

1工程概况 位于苏州市中心城区西北角的沪宁高速公路苏州西出入口工程，是为缓解苏浒路交通压力而建，连接市区、新区、浒关地区与沪宁高速和312国道的城市高架道路。工程全线长约5．1km，桥梁总长度约为3500m。本文以白洋湾桥A23～A26一联预应力混凝土连续箱梁为例，介绍预应力损失控制和预拱度设置。该联为三跨单箱双室等截面箱梁，每跨长29．5m宽13．25m，基础与下部结构分别为钻孔灌注桩、承台、立柱结构。     

中国第三方物流市场发展趋势

美智（Mercer）管理顾问公司与中国物流与采购联合会合作，用了３个月的时间，对中国第三方物流市场进行调研。美智专业人员用面对面访谈及电话访谈的形式，调查了７０个企业，其中客户（需方生产企业）调查了IT和电信、汽车、食品和饮料、快速消费品、消费类电子、化工、服装和纺织、医药８个行业的４８个企业；第三方物流企业（供方）调查了１９家企业，其中包括外国物流提供商，生产与流通企业物流部门，新兴的中国物流公司，传统的中国运输与仓储企业转型的物流企业。美智管理顾问公司是一家国际性的战略顾问公司，在运输和物流行业方…     

挤密砂桩软基处理工程

通过福建省福宁高速公路A23合同段挤密砂桩软基处理的施工实践，结合挤密砂桩固结排水加固地基作用的原理，探讨施工过程中质量控制和质量检测的方法，以达到软土地基处理的预期效果。     

苏州南枢纽跨线桥设计

介绍了苏州南枢纽跨线桥的整体设计思路,详细说明了此跨线桥设计中几个值得注意的问题,重点阐述了3×32 m预应力混凝土连续箱梁弯桥的计算与配筋.     

连续箱梁顶推法施工的应用

介绍了湘潭竹埠港湘江大桥顶推施工中的各种临时设施的功能、布置、施工方法.