洋山深水港区再创单航次靠泊作业箱量新纪录

4月2日，洋山深水港区盛东国际集装箱公司在接卸全球最大集装箱班轮“尤金马士基”的作业中，仅用32．1小时，顺利完成14389．75标准箱的装卸任务，刷新了单航次靠泊作业的世界纪录。     

半月订单过千霸龙507奠定主流重卡地位

日前,从柳汽公司传来消息:截至3月15日,霸龙507三月份单月订单已超千台,销售热点地区从两广发展到西南、华北、东北.据了解,这刷新了重卡上市最快月订单超过千台的记录.     

自动缆断缆原因剖析

某轮船长为243m，船宽32．2m，平均吃水10m；靠某港泊位长255m，无风浪，微潮差；前后系缆均为“3 1”，自动绞缆机拉力为12t，靠泊后各缆绳状况如图1所示。经过一个晚上装卸货后，第二天早上发现尾倒缆在接近琵琶头处断开。     

趣闻

<正>世界最快的割草机追求速度是男人的天性,不管是两轮、三轮或是四轮,就算是割草机,也有人要挑战其极速。创造最新割草机速度记录的     

工程建设记录资料归档价值的探讨

工程档案资料是工程项目实施过程的记录,是工程项目形成的纲领,也是该项目的运营、后续维护和其功能、价值提升的依据和指导性文件.细致的工程实施记录能针对性地表现、体现工程个性.以地基、路基施工过程记录为例,探讨工程建设归档资料的后续价值.     

慈溪西三港区发展探索

西三港区的来由 慈溪市西三港区来由追溯到上世纪80年代初，当时只建有一个200吨靠泊能力重力式的石砌码头，船舶只许候潮进出，装卸货物全靠人工搬运，由于码头结构简单，不能抵御潮水的冲蚀，使用后不久就被冲垮，遗迹在现运行的300吨级码头东侧还依稀可见。这个现状一直维持到1998年2月。此时在交通行业中缺乏竞争优势的内河航运业日趋萎缩，沿海、内河航运企业也相继倒闭或转产，慈溪市航管所在市交通局的大力支持下，为寻求航运新的增长点，筹措资金200余万元，在原简易码头西侧建造了一座300吨兼靠500吨级的高桩梁板式码头，     

交通部禁止在码头泊位靠泊超标船舶

自2007年1月1日起，没有经过核准的港121码头泊位不得靠泊超过设计船型的船舶。大船靠泊时产生的撞击力远远超出小码头的承受范围，再加上操作不当，很容易出现事故隐患。交通部今年发出两个文件，决定全面核查码头靠泊能力。文件确定，此次核查对象为有超过码头设计船型靠泊船舶的记录，且确需靠泊这类船舶的码头。文件同时明确，对限定重力式码头建成投产后年限超过30年、桩基码头超过15年不予论证核准，并对核算的具体条件和技术指标进行了统一规定。     

机车运行安全音视频记录分析系统

机车运行安全音视频记录分析系统是在现有机车安全运行监控系统的基础上，利用计算机、网络、通信以及音视频编码等多项高新技术开发的专用监视系统。该系统由司机室标准化音视频分析系统和动力室状态监视系统组成。根据机车乘务员一次出乘标准化作业的要求和规定，系统对乘务员操作、机车运行前方线路等情况进行全过程音视频同步记录。     

道口作业记录分析系统的研制

1设计原则及总体方案选择目前监护道口都配备了列车接近报警器,它是预告列车通过道口的主要手段,它的运行状态的好坏直接影响到报警的预警功能。监测其运行状态可做到及早发现设备故障,及时修复,使其处于良好的运行状态。根据调研,判定监护道口是否处于良好运行状态有以下几条依据：(1)每次列车通过道口时列车报警器是否报警正常。(2)预报时间是否达到规定标准时间。     

浅谈LKJ设备运用异常的分析与判断

列车运行监控记录装置(LKJ)是重要的行车监控设备,列车运行的距离误差和机车信号的错误动作是造成LKJ系统误动的重要原因。及时对设备动作进行分析,掌握设备运用特点,方能及时有效地采取措施,确保运输生产安全。为此从设备异常动作的信息特征入手,着重剖析和查找机车信号的异常问题,解决设备生产运用中存在设备缺点。