2019年奔驰C260发动机故障灯亮

故障现象一辆2019年生产的北京奔驰C260,配备M264型发动机,行驶里程为22687 km,该车因仪表台上的发动机故障灯常亮而送修。故障诊断与排除首先,在DMS(经销商管理系统)上查看此车的相关信息发现,车主购车刚满一年,保养正常,没有其他相关维修记录。询问车主得知该车在行驶途中发动机故障灯突然亮起,其他无异常。     

充分利用水深测量资料指导生产

从港口作业的实际情况出发,利用淮准确的水 完善的潮位遥报系统并对码头前沿靠泊水深进行优化,充分发挥港口设施能力,促进港口生产发展。     

海上大型钻井平台进靠马村港

马村港位于琼州海峡西口海南岛北端海岸,为新开发港口.该港内有码头两座,一座为海南电力专用码头,可靠两万吨级货轮;另一座为通盛码头,设计靠泊船舶为3.5万吨级.该港设置防浪堤连接电厂码头北端形成屏蔽,防波堤进口处狭窄且转弯角度大,水流与航道成直角且急,船舶进出港操纵极为困难.     

对构建高校档案馆局域网的几点思考

跨入21世纪后,随着信息技术和网络技术的发展,作为储存情报信息和知识信息资源的高校档案馆,其信息的管理、开发和利用工作也正在从传统的以纸质载体为主要记录形式、以手工操作为主要工作方式的档案管理模式转变为档案管理自动化、档案信息存储数字化和档案利用服务网络化。而高校档案馆局域网的建立则是实现上述转变的基础。     

北京地铁超速防护设备的校时系统

北京地铁2号线超速防护设备(ATP)的本地时钟一直依靠人员进行设定,导致各列车之间时间不统一且误差很大,对行车调度、故障诊断等方面有很大影响.为此,开发基于无线通信的地车校时系统,利用全球定位系统(GPS)的标准时间,自动为车载设备提供精确的统一时间,实现地铁列车时钟的协调一致,提高运营的安全性和可靠性.     

中小型双桨船舶利用螺旋桨致偏效应顺流靠泊探讨

中小型双桨船靠泊操纵航速低,受风流影响大,泊位区域少,一般都是遵循顶流靠泊的,顺流时的舵效更差,进车配合,风险大,操纵难.螺旋桨和舵的受力分析,进行科学研究,合理利用逆向思维使用车舵,利用螺旋桨致偏效应自力顺流安全靠泊的操纵.有利于港口船舶安全作业.     

半潜支持平台与FPSO靠泊运动频域水动力性能研究

以北海型和标准型2型深水半潜式支持平台为载体,某32万吨级FPSO为靠泊对象,利用AQWA软件进行频域水动力计算.分别分析2型支持平台与FPSO浮体间的相互作用对支持平台的影响,同时研究不同靠泊方向、间距、靠泊对象吃水变化、浪向角等因素对水动力参数的影响.研究得到频域下的水动力参数变化规律,为支持平台与FPSO的靠泊设...     

滚装客船“T型”靠泊操纵探析

在滚装客船靠泊作业中,如果遇到不具备浮桥的码头,就需要以“T型”的方式垂直靠泊码头.以烟台至大连的滚装客船为例,分别介绍“一点锚”和“八字锚”两种锚泊方式下的滚装客船尾跳板式“T型”靠泊操作要领及注意事项,以期为滚装客船在不具备浮桥的码头靠泊操作提供借鉴和参考.     

车辆一致性证书智能化应用研究

1 前言 车辆一致性证书是车辆注册必备资料之一.如何高效完成备案、出证工作,是重中之重.而目前,工作模式是出证时发现缺少资料,通过邮件、电话等方式通知相关人员进行备案,然后再进行出证.沟通环节费时费力,不仅不好掌控完成时间,人为操作失误也易发生.为此,本文提出一种思路,运用CCC专业知识、车辆设计原理、销售用户需求、生...     

大型重载散货船强推开流靠泊老塘山五期码头操纵

大型重载散货船通常在距码头一定横距下,利用水流压拢及拖船顶推缓慢贴拢码头,但在码头前沿有强推开流情况下,作用到船体的横向水动力往往超过常规配置拖船的推力,使靠泊作业变得困难。驾引人员需要采用适合潮流特点的操纵方法,克服强推开流对船舶的影响,以顺利进行靠泊作业。