DR-1型固态数字录音机的设计

根据当前经济的发展和现代化管理的需要,在许多行业和部门都要求对语音行为进行记录监督.     

滑油的化验与图表式记录

本文试述以图表形式记录滑油化验单中的各项数值，直观地反映滑油各指标的变化。从而提醒我们应注意什么，应做些什么，不再需要一张一张地去查阅以往的化验单，以便更好地管理好设备。     

德国Krauss—Maffei公司开发的K—MEMO故障诊断记录系统

介绍了德国Ｋｒａｕｓｓ－Ｍａｆｆｅｉ公司开发的Ｋ－ＭＥＭＯ故障诊断记录装置，也即随机事件存储器、故障诊断存储器以及长期存储器的工作原理及作用，简要说明了该公司不断提高装置读出及分析能力的过程以及ＫＭ诊断控制系统的优越性。     

汽车“黑匣子”及其新技术

汽车用“黑匣子”是客观记录行驶参数,供性能比较、状态监视、事故分析的综合记录装置。它是一种应用现代航空和电子技术的高科技成果,不仅在国外轿车中大量使用,近几年在国内也开始应用,收到了很好的效果。     

Co—Pt—Fe磁光薄膜微观结构

用蒸发沉积法制备了Ｃｏ－Ｐｔ－Ｆｅ多层膜，对薄膜进行真空扩散处理后，再利用透射电镜观察膜微观组织形态并利用微区衍射技术分析物相结构。结果表明，经退火处理的薄膜组织呈多晶态，晶粒非常细小，最大未超过４００ｎｍ，同时发现存在层错或孪晶等结构缺陷，但未发现有位错等线缺陷。     

帕萨特B5自动变速器无2挡和4挡

一辆帕萨特B5(1.8L)轿车,配置的是01N型自动变速器。故障现象为挂D挡起步时,出现迟滞现象,在热车、怠速和平路情况下不走,稍加速后冲击了一下便始终以1挡行驶,无论怎么加速都不升至2挡。用大众专用诊断仪V.A.G1552进行故障诊断,进入自动变速器系统,读取故障码,诊断仪显示正常,无故障记录。此时将车用举升机升起进行换挡试验,缓加速,当车速达到40km/h时,里程表指针突然跌落一下,随即跳上了一个挡,这时车速可达80km/h,而从诊断仪的数据流读取中发现,挡位显示1挡始终是由1挡直接跳到3挡,无法升至2挡和4挡。经思索,2挡和4挡是由变速器内部的…     

颠簸累计仪的原理及在路面平整度检测中的应用

车载式颠簸累积仪是测定路面平整度的一种简便高效的仪器,它利用电脑记录,具有效率高、劳动强度低、安全快速、误差小等优点,适于各等级公路进行检测路面平整度或评定行车舒适性.     

多用户环境下的程序设计

分析了在多用户环境下开发应用程序时，处理记录加锁与错误捕捉的必要性，给出了解决这些问题的方法。     

基于SOPC技术的MVB网卡在分布式车载故障检测记录系统中的应用

针对现有分布式车载故障检测记录系统所用控制器局域网(CAN)不适合用作车辆总线的情况,提出采用多功能车辆总线(MVB)的方案.详细阐述了系统结构改造及工作原理转换等关键设计理念,设计了一种基于SOPC(可编程片上系统)技术的多功能接口MVB网卡,给出其软硬件实现方案,最终在实验室进行组网测试,验证了设计的正确性和可行性.改造后的系统网络传输距离更远、速率更高,并且具有较好的实时性和可靠性.