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103.
104.
采用平面应变有限元方法,对该坝在施工、蓄水过程中的应力变形进行了模拟分析.模拟计算中,砼材料用线弹性模型模拟,坝体土石料用邓肯-张E-v非线性弹性模型模拟,砼与黏土间的不协调位移用Goodm an接触面单元模拟.坝体的施工过程和蓄水过程均用分级加荷的方法模拟.计算结果表明,坝体应力变形无异常分布,目前的设计是合理可行的. 相似文献
105.
文章结合云南思茅~小勐养高速公路K63+770~K63+864段路基左侧无面板包裹式土工格栅加筋土挡墙支护技术的工程实践,对其设计方案、计算方法作了阐述,为今后山区高速公路轻型支挡结构,特别是无面板包裹式土工格栅加筋土挡墙的设计提供参考和借鉴。 相似文献
106.
预制玻璃钢-砼复合路面板的静力性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
探索在新建砼路面板上粘贴一层玻璃纤维布,避免砼路面板过早的破损.采用有限元软件ANSYS对一粘贴玻璃纤维布的素砼薄板进行计算分析,并与模型试验数据进行对比.结果表明:与同样尺寸和材料素砼对照板比较,粘贴了玻璃纤维布的复合板其开裂荷载有较大幅度的提高.在同样的荷载等级作用下,复合板的挠度也有明显的减少、此外,玻璃纤维布的应用可大大减少钢材用量,节省工程造价,具有良好的经济效益和应用前景. 相似文献
108.
工程质量是公路工程建设的生命,一条高质量、高标准公路的修建,不仅离不开一支具有高素质的施工队伍,同样必须拥有一支高水平、责任心强的监理队伍和具有科学头脑的管理队伍,只有这样,公路工程的质量才能得到保证。 相似文献
109.
林连起 《交通世界(建养机械)》2008,(21):96-97
安装模板模板宜采用钢模板,弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤,有足够的强度和刚度,内侧和顶面均应光洁、平整、顺直,局部变形不得大于3mm.振捣时模板横向最大挠度应小于4mm,高度应与混凝土路面板厚度大致一致, 相似文献
110.
混凝土路面完工后,经常发生一些断板、起皮、起砂、露骨等,导致质量缺陷和影响行车舒适安全。就其产生的原因进行了分析,并结合实际提出防治措施共同探讨。 相似文献