全文获取类型
收费全文 | 5052篇 |
免费 | 195篇 |
专业分类
公路运输 | 2246篇 |
综合类 | 1100篇 |
水路运输 | 823篇 |
铁路运输 | 885篇 |
综合运输 | 193篇 |
出版年
2024年 | 48篇 |
2023年 | 165篇 |
2022年 | 207篇 |
2021年 | 266篇 |
2020年 | 155篇 |
2019年 | 141篇 |
2018年 | 67篇 |
2017年 | 90篇 |
2016年 | 111篇 |
2015年 | 184篇 |
2014年 | 299篇 |
2013年 | 276篇 |
2012年 | 292篇 |
2011年 | 334篇 |
2010年 | 312篇 |
2009年 | 307篇 |
2008年 | 317篇 |
2007年 | 254篇 |
2006年 | 260篇 |
2005年 | 224篇 |
2004年 | 175篇 |
2003年 | 167篇 |
2002年 | 110篇 |
2001年 | 91篇 |
2000年 | 87篇 |
1999年 | 68篇 |
1998年 | 36篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 32篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有5247条查询结果,搜索用时 15 毫秒
181.
以岔河至崇德段路线方案比选为研究对象,选取了经济、技术、工程影响及社会评价等指标构建路线方案综合评价体系,利用模糊层次分析法对各指标的重要性进行了排序,并计算得出2种路线方案的评估分值。结果表明:D线方案评分大于K线评分,最终确定岔河至崇德段路线的走向方案为D线。可为同类型公路路线方案比选提供参考。 相似文献
182.
《山西交通科技》2020,(3)
为了研究陶粒水泥混凝土经济型配合比,通过初步拟定配合比与性能验证确定了陶粒的掺量,在此基础上通过设计正交试验研究减少水泥用量、增加粉煤灰用量对混凝土性能的影响以确定配合比。结果表明:当陶粒以100 kg/m~3、200 kg/m~3、300 kg/m~3、400 kg/m~3替换细骨料时,抗压强度增幅分别为5%、12%、15%与17%,抗折强度增幅分别为5%、10%、12%与14%,韧性呈下降趋势。水泥用量对试块性能影响最大,陶粒掺量次之,粉煤灰影响最小。随着水泥用量的减少、粉煤灰用量的增加,抗压强度与抗折强度均呈降低趋势,经济型配合比建议在保证性能的基础上适量减少水泥用量、增加粉煤灰用量。 相似文献
183.
184.
通过对武广客运专线韶关段受控因素的分析,对韶关段西侧线位方案进行了研究,并对其优缺点进行了分析和技术经济比较,为该段线位的确定提供了决策依据,同时提出了方案比选需遵循的若干原则。 相似文献
185.
186.
台北市人口262.23万,92.3万户,人口密度为9649人/平方公里,其中旧城区为22000人/平方公里。城市面积272.16平方公里,其中道路面积2064.39万平方米,道路率7.59%。全市有机动车停车位718806个,其中政府管理的停车位179437个(包括路边停车位125534个,路外停车位51576个,委托经营停车位2327个),建筑物附设停车位539354个,非建筑物附设停车位21103个,其中有残疾人停车位1554个。 相似文献
187.
黎城西枢纽立交是连接黎霍高速公路与长邯高速公路及黎城工业园区区域上下高速公路的重要节点,方案的布设受相邻高速公路、国道及铁路的服务水平、区域地形、地物等影响较大。在拟定黎城西枢纽方案时,笔者拓宽思路,通过多种方案比选,择优推荐。 相似文献
188.
长沙至赣州高速铁路临近侧穿黄花机场跑道段隧道施工,需对地面沉降进行严格控制.文章选取暗挖法、盾构法、管幕法以及顶管法等四种常见施工方法进行数值模拟分析,对隧道施工过程中的周围岩体应力、塑性区开展情况以及地表沉降的变化计算结果进行对比分析.结果表明,暗挖法施工造成的地表沉降量较大,达到2 cm以上,对于隧道开挖本身以及地... 相似文献
189.
190.
天津港在张家口建设的物流基地目前正式开工,标志天津港至张家口的全程物流通道建设全面启动。
据了解,天津港张家口物流基地项目远期总规划面积4km^2,位于张家口市怀安县境内。物流基地内设物流仓储区、公共服务生产区、办公区、商贸区、生活服务区,项目起步区占地32.3m2。 相似文献