广深港铁路客运专线项目

1 项目概况1.1 项目建设的必要性广深港铁路客运专线(广深城际线)位于珠江口东岸,泛珠江三角洲大经济圈的内圈层。广深通道沿线经济发达,产业密集,商贸活跃,人口稠密,已形成密集分布的城市带,是珠江三角洲经济发展最具活力的地区之一,项目直接吸引区域面积1.2万 km~2,2002年人均 GDP 已达3.5万元。目前广深交通走廊有广深铁路、广深高速公路、莞樟高速公路、107国道共同承担广深之间的客货运输。其中现有广深铁路通过能力利用率已     

感受日本交通

日本面积只有37．8万平方公里，仅相当于中国云南省的面积。但1．23亿人中的80％居住在城市，而且平均每两人就拥有一辆车。人口密度之大，拥有汽车的数量之多，绝非世界上一些国家可比拟。走在东京的街头，感觉马路不如北京的宽阔，车道也比北京的窄，路上没有自行车专用道。但交通显得并不十分拥堵无序。那么人与车、车与路的矛盾是如何解决的呢？     

长山群岛陆岛运输现状及对策

长山群岛位于黄海北部，隶属大连市管辖，由142个岛礁组成，岛礁面积1196．4平方公里，水域面积7648平方公里，常住居民8万余人，通航岛屿17个，岛屿之间和岛屿与陆地之间航线25条，装卸港点共计45个（不包括在建的4个港口和自然装卸点）。陆岛运输客船（包括客滚船）和旅游船共计60余艘，货船89余艘，年船舶进出口签证约62 900艘次，年货物运输量约83.14万吨，旅客运输量120万人次。[编者按]     

利用CASIOfx—4500P计算横断面面积的简便方法

介绍了利用CASIOfx一4500P计算机及行列式求解多边形面积公式计算横断面面积的方法，可以简便快捷地解决公路及市政工程中土石方工程量的计算难题。     

天津临港工业区今年年底将形成千万吨吞吐能力

基础设施是一个区域发展的前提条件。今年以来，天津临港工业区新增陆地面积10平方千米，开工建设10万吨级以下码头泊位12个、5万吨级航道，铺设道路7．5千米，绿化5万平方米，建立了应急响应中心视频监控系统。基础设施的完善提高了临港工业区的区域竞争能力。     

深圳：优化综合交通管理体制

与新加坡、香港相比,深圳市交通用地所占比例相对较少,包括道路、轨道在内的交通基础实施供给相对偏低。深圳市交通用地面积占建设用地的比例为16％,远低于香港和新加坡。深圳市路网密度低,仅为新加坡的60％。深圳市轨道交通二期建成后轨道网密度达到0．09km／km^2,远低于香港的0．3km／km^2和新加坡的0．19km／km^2。     

Geometry Modeling of an Electronic Expansion Valve Head

This paper proposed that the flow characteristic of electronic expansion valve should be adapted to the evaporator superheat gain to refrigerant flow rate under different working conditions. Two native methods of geometry modeling of electronic expansion valve head were introduced. By analysis of them, some shortcoming was detected and a universal modeling method of electronic expansion valve head was put forward. Through this model, the flow characteristic of EEV and the influence factors can be investigated more deeply.     

滑行艇阻力研究进展

本文分析了滑行艇阻力预报中常用的十余种方法,指出了各种方法中参数的变化范围、适应的艇型及存在的问题;讨论了理论求解的困难和减阻措施;说明了在滑行艇阻力预报中常被忽视的艇形概念及其重要作用。     

车顶绝缘子气流分布及背风面重污区面积占比分析

随着高速列车运行速度的不断提升,车顶绝缘子的气流分布也变得复杂,而气流分布与污秽沉积密切相关,且高速气流下绝缘子背风面形成重污秽区,该区域形状及面积占比直接影响绝缘子的闪络特性。为探究车顶绝缘子气流分布及背风面重污秽区域面积占比,采用欧拉双流体模型建立绝缘子积污仿真模型,计算车顶绝缘子外部流场分布,分析绝缘子表面污秽不均匀分布的成因,并且以绝缘子芯棒周向静压为基础,提出基于压力最低点和边界层分离点的背风面重污秽区面积占比计算方法,最后通过风洞试验验证此方法的有效性。研究结果表明：绝缘子周围气流速度呈现明显的分区,绝缘子后方尾流区内断面的Z向速度由“U型—W型—V型—U型”向平稳区过渡;而绝缘子前方断面的Z向速度由“U型—V型—U型”向平稳区过渡;57 m/s正向来流下绝缘子表面污秽呈不均匀分布,背风面处有类似梯形的低速积污区存在,基于压力最低点求出的重污秽区域面积占比比基于边界层分离点的对应数值略大,差值在4.43%～7.64%之间,二者结果与实验值的相对误差分别在-1.1%～-18.7%和9.5%～24.1%之间。研究结果可为优化设计车顶绝缘子结构及优化车顶装置的布局提供参考。     

基于新旧共同规范的主要支撑构件曲形面板结构强度对比分析

为明确共同规范对主要支撑构件曲形面板有效面积计算公式更新后主要支撑构件曲形面板有效系数的变化,通过实例分析规范修改对主要支撑构件曲形面板有效性的影响,认为规范修改对于非对称曲形面板的影响远大于对称曲形面板,可通过设置径向肘板、将非对称曲形面板改为对称曲形面板、改变面板尺度比,使得有效系数最大,可采用细网格进一步分析,进...