代谢谱研究进展

作为代谢组学的先驱，伦敦帝国理工学院的两个实验室已经加强了它们的光谱学和生物信息学能力。随着研究手段的不断进步，研究人员开始进军广阔的新领域，通过遗传学和蛋白质组学的技术与代谢组学结合起来，预测患者对给药的反应并确认新的药物靶标。     

铁路复测中车载LiDAR数据精度控制分析

铁路作为长大线状工程,沿线地形、环境复杂,利用车载LiDAR技术进行铁路复测可有效解决传统铁路复测技术手段落后的难题,但各种系统误差易导致原始解算点云数据无法满足铁路复测精度要求.首先,分析数据获取与处理的误差来源;然后,基于某铁路专用线建立长度为4 km的试验场,以获取车载LiDAR扫描数据;再基于靶标控制网的高精度...     

试验靶标对抗主动声自导鱼雷效能仿真

分析了试验靶标作为噪声干扰器使用时的基本原理,建立其作为干扰器对抗主动声自导鱼雷的各对抗要素数学模型.借鉴鱼雷作战效能指标,确立了试验对抗效能仿真评价指标,进行了几种状况下的仿真计算分析和比较。通过仿真计算,若试验靶标作为干扰器使用方法得当,可显著降低鱼雷的主动自导作用距离,为鱼雷武器的水声对抗试验供靶提供参考和支持。     

巧夺天工的微观技术

当细胞级的设备有望替代传统的临床前实验工序时，小到以一纳升计量的样品和试剂正在被用于鉴别药物靶标[编者按]     

轨道动态位移地面监测方法研究

针对检测列车运行过程中,因车辆轮载作用引起的轨道几何动静态测量差异问题,提出一种轨道动态位移地面监测方法。该方法利用高速相机采集钢轨上L型靶标的图像,实时解算为靶标中心点位姿,经空间坐标转换,将靶标中心点位姿转化为在线钢轨特征点的横、垂向位移,并通过轨道两侧钢轨形位变化的组合,计算得到轨道几何动静态差异。为验证监测方法的有效性,在试验室和现场开展了测试试验。试验结果显示,该方法测量靶标中心点横、垂向位移以及倾角的测量不确定度分别为0.07 mm、0.08 mm以及0.02°,现场测试轨距、水平动静态差异分别为0.07、0.10 mm,具有良好的一致性。     

基于RTE和FRP的水面舰艇模拟靶标

针对水面活动靶标使用中存在的运动速度慢、环境适应能力差等问题,运用雷达目标增强技术和成熟的玻璃钢造船技术,实现靶标的快速性、可有效提高靶标的模拟真实性和环境适应性。