预测与分析……

2009年全球航运业将跌入低谷；日韩船厂新船价格将继续上升；2009年油轮市场不会陷入困境；亚洲分析家预期全球集装箱海运市场减速难免；汽车船市场前景一片光明。     

切不可把集装箱当“保险箱”——对一起因积载不当造成货损事故的分析

去年9月上旬，福州H公司进口的两台注塑机，由香港用一只40英尺普通集装箱装载海运至福州港后，在海关验关时发现内侧裸装的注塑机侧倒在集装箱右箱壁上，价值18万多元的设备严重损坏，集装箱右壁被撞凹凸严重。H公司即向我局申请进行残损鉴定。接到申请后，我们认真查阅了有关运输单证，     

数字

誅1/4随着中国成为新一代制造业中心和世界工厂后,中国已占到世界集装箱吞吐量的近1/4。在国际海运最重要的两条干线亚洲至北美和亚洲至欧洲的航线上,中国内地和香港所占份额分别达到六成和五成以上。誅1亿吨油当量中国海洋石油总公司“十一五”规划目标是:到2010年达到1亿吨油     

世界油运市场走势

进入12月份，国际原油海运市场开始高位调整。至月中，VLCC海湾东行运费由11月份的2005年最高点WS230点回落至WSl65点，日租金由16万美元／天降至ll万美元／天，分别回落28％和31％。同期苏伊士型油轮市场走势相似，但海湾-中国南部航线运价保持稳定，运价由WS285点升至WS300点，日租金由9．3万美元／天升至9．8万美元／天。阿芙拉型油轮市场继续上升，由WS340点升至WS420点，日租金由6．4万美元／天升至8．3万美元／天。尽管VLCC市场运价出现回落，但总体上国际油运市场仍处于高位。     

海上桥梁——中国-坦桑尼亚联合海运公司

在坦桑尼亚前总统尼雷尔和中国已故前总理周恩来的倡导下，中国-坦桑尼亚联合海运公司（简称中坦公司）于1967年6月22日正式成立。公司主要宗旨是为两国经济贸易提供海运服务，并为其它航线提供运力。     

SERVICE IN CHINA

Qingdao opens the country＇s 1st dangerous cargo control hotline;World 1st class shipping simulation center established in SMU;Port charges for ro/ro carriers suspended in the Three Gorges;     

船型船价及市场大势

总部位于伦敦的SIMPSON SPENCE&YOUNG(SSY)航运研究机构,致力于航运咨询工作,来自香港公司的总经理MARTIN P ROWE博士最近在南京发表演讲,分析了世界海运与造船的趋势.他的报告大体包括四方面内容:整个世界新造船的整体趋势及船价走势;推动近年来航运和造船两个市场非常活跃的原因;干散货轮和油轮细分市场;中国船舶工业将来的机遇所在.     

海运2006风起东方

先哲有言，世界上唯一的不变就是变化本身。古今中外的战略家们．无不希望拥有足够大的能量，做到于变化中运筹帷幄。2006年．是国际海运领域的变局之年。燃油价格持续上涨。现代物流业迅速发展追使传统海运业组织结构和营运模式变革等诸多因素，均使国际海运业的景气循环进入了一个新阶段。从而带动国际航运的重心、船舶融资和港口建设．都出现了新趋向。