津浦线K369+364.5岩溶溶洞顶板稳定性分析评价

根据工程地质综合勘察取得的溶洞群资料，采用工程类比法和计算法对津浦线K369 364.5岩溶溶洞顶板稳定性进行评价。     

基于突变理论的岩溶区路基顶板安全厚度分析

对岩溶区溶洞顶板稳定性常用计算方法进行分析.在此基础上,根据岩溶区路基溶洞顶板工程特点及溶洞顶板受力特性,建立岩溶区路基的力学模型.并引进突变理论,通过建立相应能量势函数和分叉集方程,导出岩溶区路基承载力及其下伏溶洞顶板安全厚度确定的尖点突变模型,结合岩溶区路基下伏溶洞顶板失稳破坏条件,由此提出了岩溶区路基下伏溶洞顶板安全厚度的确定方法.通过工程实例对本文方法进行验证.结果表明,该方法能满足工程要求,具有一定的理论价值与工程实用价值.     

浅谈高速动车组吧台顶部的设计

以CRH1型动车组吧台吊顶系统为例,从理论及工程设计2个方面介绍了吧台吊顶系统的一些设计方法.     

水底隧道最小安全顶板厚度的确定方法

研究目的:以工程类比和数值分析为基础,提出确定水下隧道最小岩石覆盖厚度的方法,供同类工程参考。研究结论:(1)挪威经验曲线方法最简便,适合工期紧迫时地质勘察前期的初步判断,但结果偏于保守,还需后续阶段进行更详细的经济论证;(2)隔水岩柱经验公式能较准确地确定水下隧道最小顶板厚度,在地质详勘探明地质条件之后,可作为一定的参考依据;(3)数值分析所得到的结果最为精确,但要求苛刻。数值分析需要在工况场地条件、工程地质条件和水文地质条件等外在条件完全确定的条件下,才能建立较好的还原施工现状的模型。故可作为最后的判据参考。     

置换通风与其他空调技术的联合应用研究

从分析置换通风的优缺点出发,引出置换通风和冷却顶板,地板辐射供冷以及蒸发式冷却相结合的几种新型的空调方式,并且分析这几种新的空调方式的特点,以及近年来研究人员对于这几种空调方式的开发研究成果,以及在研究过程中存在的问题。为置换通风技术的进一步发展提供可靠的依据,也为将来人们对这几种空调方式的研究提供了方向。     

顶板预制吊装封顶施工工艺在船闸闸首空箱施工中的应用

传统的船闸空箱顶板均采用现浇工艺进行封顶,因空箱尺寸较大,空箱顶板模板支设施工过程复杂,施工难度大,危险系数高。我单位生产技术人员通过技术攻关,创新性地提出了船闸空箱顶板预制吊装封顶施工工艺,该工艺降低了施工难度,加快了施工进度,节约了施工成本。     

广州地铁内装设计

对广州地铁四、五号线车辆的内装饰设计进行了简要地介绍。     

地下室顶板施工升降机（人货两用电梯）安装实例

人货两用电梯安装在地下室顶板上是施工过程中常到的问题,如果解决不好会影响地下室顶板的结构安全及人货两用电梯的使用安全。     

浅谈自卸车密闭式顶盖装置

随着各地环境保护意识的提高,自卸车加装密闭式顶盖装置已成为一种趋势。本文通过详细介绍多种形式的自卸汽车密闭式顶盖系统的结构及分类,为用户选择提供更多参考。