基于用户评价两种改进汽车产品的方法

介绍了两种基于用户评价的改进汽车产品的方法－－绝对评价箱对评价优先改进方法，企业通过用户调查，而获得影响用户满意率的各个因素（如汽车的各个系统或各种性能），并对各因素的影响程度排出相对顺序，从而使企业的产品改进能够有的放矢和有系统地展开，同传统方法相比，本文提出的两种方法使得企业的产品开发活动能够更加有机地与市场营销活动结合起来。     

软土路基工后沉降控制标准评估试例

软土路基工后沉降的控制标准与工后线路维修，保证正常运输及其处理工程量的造价都有密切的关系，因此在满足上述的要求的前题下，拟订合适的工后沉降标准是有必要的，本文试就南昆线七旬工点代表内陆地区软土处理及长杭、萧甬线代表沿海地区软基处理的实例，进行技术经济评估，确定最佳工后沉降标准。     

连云港地区铁路软土路基若干问题

本文根据连云港地区铁路软土路基修建实践，分析了坍滑，裂缝，沉陷等破坏情况及工程措施，对工后沉降计算，施工安排，复线路基设计等提出一些值得重视的问题。     

车用发动机活塞的评价技术

将模拟计算分析做为活塞设计阶段的依据,通过强度模拟分析和运动分析,达到减轻活塞重量和降低活塞敲缸噪音的目的。模拟计算分析预测技术做为设计人员的一种手段已进入实用阶段。     

车身声振设计方法与应用

车身的声振设计属于汽车声学设计的范畴,也属于汽车NVH特性研究的分支,主要研究车身结构固有特性和车身噪声之间的关系,查清车身各种振动源、声源发生振动和声音的基本原理,明确各种振动和声音的特性与它们之间的相互关系,发现振动和声音传递的途径,在结合人们对各种声音主观评     

十年磨剑今朝锋芒,三一客车雷霆出击

三一客车从项目立项至今，已走过大约3年的旅程。但也就是这3年的积累，已经从创业初始的行业新锐，迅速地成长为在行业内具有“高品质、高安全、高服务”品牌口碑的客车制造企业。     

浅谈基础设施项目工程造价全过程管理

分析了基础设施项目建设管理过程中存在的问题,阐明了对基础设施建设造价进行全过程管理的意义。运用工程项目造价全过程管理理论,即全生命周期造价管理理论,对基础设施项目建设造价进行全过程管理,并且详细分析了从项目的前期决策阶段到项目的实施阶段进行造价管理的方法。     

沪青平高速公路真空预压处理的工程造价分析

该文简要介绍了上海沪青平高速公路中段工程真空预压处理应用情况,分析了真空预压工艺各项费用构成及影响因素,总结了沪青平中段工程各桥头真空预压处理费用,提出了不同地质条件下真空预压处理的典型经济指标。