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以漳卫新河大桥槽形梁贝雷支架为工程背景,基于有限元分析原理,采用ANSYS建立了贝雷梁支架的空间有限元模型,对其强度、刚度进行了检算;并利用ANSYS的优化设计功能,对支架结构进行了优化设计。同时,将优化设计的变形计算结果与现场支架预压的实测数据进行了对比分析。结果表明:采用空间分析模型,较好地反映了贝雷梁支架实际的受力情况,利用优化设计功能,有效地改善了支架结构受力,降低了工程成本,加快了工程进度;优化后的支架模型,理论计算值与实测值吻合程度良好,为结构预拱度的计算提供了良好的理论基础。本文的研究可为同类工程参考。 相似文献
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车身动态优化设计技术与软件在NJ6716EJF车身开发上的应用 总被引:1,自引:1,他引:1
本文主要论述了在研究NJ6716EJF客车车身结构设计中,车身动态优化设计技术与软件起着重要作用,对车身进行详细建模、结构分析,检验车身结构设计合理性,使结构薄弱环节提前显露,针对薄弱环节改进、加强,甚至车身结构合理,为企业高效、低成本、短周期推出新车型提供了理论基础和可靠手段。 相似文献
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悬臂施工连续梁(刚构)预应力优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
针对大跨径悬臂施工连续梁、连续刚构的施工过程及受力特点,提出一种预应力优化设计的新方法。其设计思想是根据悬臂施工阶段按T构弯矩平衡配置静定束、成桥阶段按正截面最不利应力配置后期束、按斜截面最不利主拉应力配置抗剪竖向预应力钢筋。将上述后期束配束过程通过以二次内力作为变量构造迭代格式,实现计算机自动配柬。上述软件已用于多座桥梁的预应力优化设计。 相似文献
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