中硅钼耐热铸态球铁发动机排气管铸造生产工艺

随着汽车发动机技术的不断进步,发动机的升功率、压缩比也越来越大,排气管作为发动机上的重要零件,工况也越来越复杂,对排气管的材料要求不断提高,特别是对其热稳定性要求很高。因此,多数发动机排气管设计时都采用了以铁素体为基体的球墨铸铁．并控制铸件硅含量或硅和钼含量。     

沥青混合料应力-应变关系的试验研究

沥青混合料典型的应力-应变曲线可分为反弯段、线性段、双曲线段和破坏段,峰值应变在0．004左右。这为更准确地确定路面设计参数提供了理论依据。     

新建云桂铁路膨胀土特征分析与分布规律研究

基于新建云桂铁路南宁至百色段现场勘察资料,分析南宁盆地及百色盆地膨胀土的颗粒成分与膨胀性的关系,研究南百段膨胀土于南宁盆地及百色盆地的自由膨胀率分布特点,得出南宁盆地及百色盆地膨胀土强弱宏观分布规律,提出新建云桂铁路膨胀土地区工程地质选线的基本原则。     

交通标线涂料玻璃珠含量检测与分析

公路标线涂料玻璃珠含量是检测标线质量的重要指标之一.检测试验采用的化学溶剂清洗法对混合物中的涂料清洗不完全,造成试验结果与涂料玻璃珠的真实含量偏差较大.通过比对试验,采用稳健Z比分数法进行分析,找出影响检测结果的关键因素并加以改进,以提高涂料玻璃珠含量指标检测的准确性.     

多轴持续应力下混凝土结构的耐久性研究

轴向和侧向压应力的存在影响氯离子在混凝土中的扩散,会导致混凝土结构的性能退化,进而影响桥梁结构的使用寿命。研究了一维氯离子侵蚀下单轴和双轴持续压应力的氯离子扩散性能,试验结果表明:持续压应力的存在并不总是抑制氯离子在混凝土中的扩散,对于单轴持续压应力而言,应力水平小于等于0.4时,抑制氯离子的扩散较为明显,而对于双轴持续压应力而言,x轴应力水平小于等于0.3,y轴应力水平小于等于0.1时,抑制氯离子的扩散较为明显。侧向持续压应力的增加更能抑制氯离子的扩散,在临界应力内,单轴持续压应力对深层混凝土影响较小。     

基于机器学习的路表温度预估方法研究

依托实测路表温度与气象数据,基于路面温度场热平衡方程,分析影响路表温度的主要因素;选取历史路表温度与气象参数作为特征,通过LightGBM(轻量级梯度提升机)对中短时间尺度内的路表温度进行预估。结果表明,水泥、沥青2种路面短期(1 h)预估结果均方根误差分别为0.82,1.12℃,中短期(3 h)分别为1.31,1.86℃;允许误差在3℃内时,准确率在90%以上;水泥路面预估精度高于沥青路面,高温状况下预估精度稍低。采用LightGBM模型对路面温度预估的效果较好。     

路基填料回弹模量预估方法试验研究

为快速准确确定路基各层位的填料种类,本文开展路基填料回弹模量预估方法试验研究。依托海南国道G360公路,针对性选取路基填料并进行水泥改良后,依次进行湿法击实试验、承载比试验和室内动三轴试验,得出水泥可有效改善高液限土的压实性能和承载能力的结论;建立路基回弹模量与CBR相关性回归方程,提出路基填料回弹模量预估方法,并通过实际工程进行分析验证。实践证明,以填料的CBR来快速预估其回弹模量切实可行,且效果良好,可为路基填筑方案设计提供参考。     

高RAP掺量沥青混合料疲劳预估模型研究

利用路面热再生技术能够降低能源的消耗,从而达到提高资源利用效率的目的,能够给社会和经济带来积极的影响。该文为了研究再生沥青混合料疲劳寿命的影响因素及其规律,分别在不同应力比、RAP掺量、温度、加载频率下,拟合高RAP掺量沥青混合料疲劳的破坏寿命特征以及疲劳寿命与应力比的关系。结果表明：当RAP掺量、应力比和试验温度增加时,再生沥青混合料的疲劳寿命降低;疲劳寿命与应力比近似成对数关系,并以RAP掺量、应力比、加载频率和试验温度为疲劳参数,建立混合料疲劳预估模型。     

基于折光仪法液体速凝剂固含量检测技术

针对速凝剂固含量测定耗时长、准确性不佳等问题,该文提出采用折光仪浓度测试技术快速测定液体速凝剂的固含量。此外,为研究该测定方法的准确性,分别使用烘干称量法和折光仪法对标准固含量、不同固含量和不同型号(类型)的速凝剂样品进行固含量测试。结果表明：(1)对同一标准速凝剂使用折光仪法测试结果离散性更小、数据更稳定,与标准固含量相关性更好;(2)对不同固含量的液体速凝剂,折光仪法测试结果与标准固含量相关性较烘干称重法更好,更能准确反映液体速凝剂的真实固含量;(3)对不同固含量的液体速凝剂,烘干称量法与折光仪法的测试结果具有良好的线性相关性;(4)折光仪法对不同型号/类型速凝剂固含量测试有良好的适应性,修正后结果与烘干称量法结果相对偏差均小于0.8%。     

不同细粒含量下高铁路基粗颗粒填料水气迁移特征与冻胀特性

采用自行研发的水气迁移试验装置开展单向冻结试验,研究在气态水迁移和水气混合迁移2种水分迁移模式下,不同细粒含量粗颗粒填料的温度场与冻结深度、外界补水量、水分重分布、液态水迁移高度及冻胀变形的变化规律,分析细粒含量对高铁路基粗颗粒填料水气迁移特征及冻胀特性的影响.结果表明:细粒含量和水分迁移模式对粗颗粒填料冻结过程和深度...