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高等级沥青混凝土路面车辙预估方法研究综述 总被引:10,自引:0,他引:10
车辙是高等级沥青混凝土路面常见的一种破坏形式,严重影响到公路的服务质量,并且容易诱发裂缝等其他破坏。回顾了车辙预估方法发展的历程,对国内外典型的车辙预估模型进行了评述,深入分析了每种方法的优缺点,进而提出了高等级沥青混凝土路面车辙预估方法的发展方向,为以后沥青混凝土路面的车辙研究及路面设计提供参考,以提高我国高等级公路的经济效益和社会效益。 相似文献
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击实温度对沥青混合料参数影响分析 总被引:3,自引:1,他引:3
对不同沥青含量的沥青混合料在不同击实温度下击实成型,研究击实温度与混合料各物理力学参数之间的相关关系。研究表明,击实温度对混合料空隙率、沥青饱和度影响较小,而对混合料密度、稳定度及流值有不同程度的影响,击实温度越高,流值越大,混合料稳定度与最大密度对应的油石比越大。击实温度对马氏韧性影响最为显著,马氏韧性是混合料抵抗荷载和变形的综合效果,因此击实温度对混合料稳定性和抗变形能力有重要影响,试验结果显示,当击实温度为125℃时,马氏韧性达最大值,之后随击实温度升高,马氏韧性降低。 相似文献
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636.
酒后驾车是导致交通事故的重要因素。我国法律规定禁止酒后驾车,但是很长时间以来国内缺乏饮酒、醉酒的定义及检查机准,因此给执法带来了一定的困难。本文在通过查阅国外相关文献和实验的基础上,对编制《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》标准的指导思想和原则.以及《标准》中的有关技术问题进行了分析、阐述。 相似文献
637.
根据流变学模型及弹性层状体系理论提出了高等级沥青路面车辙预估方法,并且对实例计算进行了分析论证,提出了结论和改进建议. 相似文献
638.
沥青路面温度状况试验研究 总被引:5,自引:0,他引:5
对沥青路面温度状况进行了现场试验测试,建立了湖南地区沥青路面不同深度处的温度状况和当地的气象资料(气温、太阳辐射量)之间的关系,提出了湖南地区沥青路面温度的预估方法: 相似文献
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为快速、准确、简便、经济地分析中、低合金钢中的钼含量,研究了新的原子吸收光谱分析条件。用正交试验法选择了最佳测定条件,以氯化锌-磷酸为增感剂,通过试验确定其含量。同时,通过酸度试验、工作曲线线性范围测定、共存元素影响、回收试验等,建立了钢中钼的快速分析方法。经验证,该方法具有较高灵敏度,精密度和准确度好,完全满足生产及科研需要。 相似文献