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681.
682.
吕伟民 《长沙交通学院学报》2009,25(1)
现行沥青路面设计规范中沥青层底拉应力是设计指标值之一,但在现场沥青层底拉应力却无法检测.沥青路面弯沉盆的理论研究和分析表明,沥青层底拉应变与不同位置的弯沉之间存在着一定关系.因此,在现场测得路面不同位置的弯沉,即可计算得到沥青层底拉应变.根据沥青层底拉应变可评估沥青层的使用寿命.实例说明该方法简便可行. 相似文献
683.
684.
宫磊 《交通世界(建养机械)》2009,(13):211-211
前言 随着我国高速公路建设的飞速发展,道路等级的不断提高和交通流量的日益增大.对于沥青路面的质量和使用寿命业提出了更高的要求。为适应发展的需要其检测手段也不断更新,从国外引进的燃烧法作为沥青含量的检测方法便是其中之一.由于目前此种方法目前在规范中尚未成为标准方法,然而随着其设备的国产化,其应用逐步扩大.现将通过几年来此种方法在实际中的大量试验经验拿来供大家共同探讨。 相似文献
685.
孟宪山 《交通世界(建养机械)》2009,(17):206-207
前言
沥青路面离析是在指路面某一区域内沥青混合料主要性质的不均匀,包括沥青含量、级配组成、添加剂含量以及路面的空隙率等,从而加速了沥青路面的损害。高速公路沥青路面的一些早期损坏,如由水损害造成的网裂,形变和坑洞、局部严重辙槽、局部泛油、横向裂缝多、新铺沥青路面的构造深度不均等等,都与沥青混合料的离析相关。 相似文献
686.
闫胜军 《交通世界(建养机械)》2009,(13):138-139
沥青混合料的离析是指沥青路面一定施工区域内其粗、细集料和沥青含量不均匀.沥青含量与设计的最佳沥青用量不一致.施工配合比偏离了设计的配合比,导致沥青路面性能下降。粗集料集中的部位空隙率过大、沥青含量偏小.其拉伸强度低.抗裂性能差,极易造成路面水损害、形成坑槽。 相似文献
687.
隧道工程概况根据桃花山填埋场的规划,隧道采用连拱形式,隧道左线总长524.72m,右线总长524.60m。隧道按四级公路标准设计。 相似文献
688.
宫磊 《交通世界(建养机械)》2009,(7)
前言随着我国高速公路建设的飞速发展,道路等级的不断提高和交通流量的日益增大,对于沥青路面的质量和使用寿命业提出了更高的要求。为适应发展的需要其检测手段也不断更新,从国外引进的燃烧法作为沥青含 相似文献
689.
690.