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921.
进入2004年下半年以来,央行每次公布的上月全国居民消费价格总水平指数(CPI)一直牵动着市场的神经,关于央行是否加息的争论也不绝于耳。受冲击明显的股市和汽车两个行业更是异常地紧张,特别是9月份CPI同比上升5.2%,仅比7、8两月下降了0.1个百分点,环比上涨1.1%,深沪股市就笼罩在加息的阴影中, 相似文献
922.
02年,媒体描述中国车市用的最多的词是“井喷”;03年,这个词再度被重复使用,一浪高过一浪的中国车市一遍一遍地刷新着历史纪录,连续两年的高位增长在中国和世界汽车工业史上都是空前的。回顾2003年,中国车市可圈可点的“历史之最”数不胜数:新车上市破纪录、降价幅度之巨和次数之多皮纪录、投资热度…… 相似文献
923.
《船舶设计技术交流》2005,(1):19-19
国外钢铁行业分析师表示,在铁矿石价格大幅上涨刺激下,短期内国际钢铁价格肯定会同步上涨,但2005年内涨势能否持久尚难以确定。 相似文献
924.
恰逢国内燃油价格一路高升,突破历史新高的时候CR-V推出了手动挡车型。无论从燃油经济性和操控乐趣都会让其在同级别SUV中增强竞争力 相似文献
925.
927.
转眼间毕加索落户中国已经近4个年头了,但一直没有取得令人满意的销售业绩,夸张的外形以及不菲的价格是拒人千里之外的主要原因。无论市场反应如何,东风雪铁龙公司对毕加索的信心从未改变。10月,新的毕加索带着新的期望面世,和老款相比,前脸、尾部、内饰都有了一些变化,其中全景天窗是其最大的亮点。长1391mm、宽924mm的天窗框架,使得玻璃面积差不多覆盖了整个车顶,天窗最大可打开600mm,一个人站在其中没有任何局促感。 相似文献
928.
汽车行业是暴利行业。是吗?不是吗?这个问题在中国成了一个扑朔迷离的问题。2000年的时候,中国汽车工业呈现出一种并喷式的发展态势,清费者购车的积极性空前高涨,一方面是由于消费者需求的增长,另一方面跟汽车价格下降不无关系,回想一直,当初许多车厂和一些媒体大力宣传什么国内车价已和国际接轨。 相似文献
929.
原本我有一辆山西某品牌的踏板125型摩托车车,骑行、加速等都还不错。可是最近汽油价格不断上涨,而我的油老虎却越喝越多了,百公里油耗接近4L。由于车子使用时间长了,要不断地修。虽然修理我自己行,但配件总是要花银子买的。于是,我下定决心要换了它。既然要换,那就不能再选油耗大的了,并且要好维修,配件价格不高的。 相似文献
930.
将入门级家轿的门槛拉低至3万元以下,吉利可谓是“艺高人胆大”。李书福三年前就曾经说过:“经济型轿车的价格在2万至3万元间才符合目前我国百姓的实际收入水平”、“我坚信,我们再经过2至3年的发展,2万元左右的轿车就一定会在中国出现。”去年10月29999元经济型豪情亮星的推出,也许正是他对自己承诺的兑现。这在国内同行中绝对算得上是先行者。 相似文献