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971.
972.
我喜欢崔健,喜欢他那“走过来,走过去,没有根据地”的糙劲儿。不过人可以糙点儿,车可不能糙。经过大半年的精心挑选,我买了车。我不是老崔,我有了根据地。 相似文献
973.
不断上涨的船用燃油市场价格已经明显左右当代集装箱运输市场的发展进程。船用燃油涨价高压下的远洋承运人为了生存和发展,必然将燃油涨价的一部分通过燃油附加费形式转嫁到客户头上,或通过并购活动增强其在燃油市场的控股地位。今后几年订造集装箱船舶大批交付使用,将在相当大的程度上触发燃油价格上涨,在此氛围下,大举订造超大型集装箱船舶的远洋承运人将面临极大的燃油成本压力。 相似文献
974.
国内油价居高不下的真正原因何在?本文拟通过对国家发改委的定价机制、经济学的定价机制及石油商的成本压力等分析,发掘高油价背后的主导因素-天量垄断成本抬高油价,从而使人们更清楚地认识油价上涨的真正原因. 相似文献
975.
根据全国集装箱生产归口管理部门——机电船舶行业办公室透露,目前国际、国内集装箱市场已饱和,生产能力严重过剩,价格下跌,不应再盲目发展。 相似文献
977.
为缓解国际石油价格与国内成品油价格倒挂的矛盾,今年5月24日,国家对国内成品油价格又一次进行了上调,汽、柴油的零售中准价每吨分别上调了500元,这是今年的第二次上调成品油价格,油价的频频上调,给江苏省道路运输业带来了很大的压力。根据国家有关部门“完善成品油价格形成机制综合配套改革方案”的思路和要求,需要对燃油价格成本上涨后对江苏省道路运输业的影响情况进行充分的调研,以应对燃油上涨给江苏省道路运输业带来的压力。 相似文献
978.
979.
980.