凯迪拉克赛威SLS新技术剖析(五)

三元催化器（TWC）位置更靠近排气歧管，可减小预热时间并提高催化效率，如图38所示     

车用加热器降低汽油机冷起动排放的试验研究

通过液体燃油加热器对车用电喷汽油发动机冷却液进行预热,进行了机动车低温冷起动过程的排放试验研究。台架试验证明:加热器可大幅度降低发动机低温冷起动阶段的排放。经燃油加热器预热后,按欧Ⅲ标准,前两个15工况循环下的累积排放量在不经催化转化器时,HC降低了31.4%,CO下降2.8%,NOx下降59.5%。燃油加热器自身的累积排放量HC为原机的3.1%,CO为4.6%,而NOx仅为原机的1.8%。试验中还对同时利用燃油加热器排温预热起燃催化转化器进行了探索。     

寒冷地区车辆起动“二忌”

忌不预热强行起动发动机在低温环境下起动困难,特别是露天停放的车辆,更不易起动。为解决低温下起动困难问题,冬季可将车辆停在车库内,给汽车前端戴上保暖套。起动前用热水预热或明火烘烤方法(这两种方法相比,用热水预热较安全实用,汽油车禁止用明火烘烤)对发动机进行适当预热,     

预热安装原理及一次性补偿器的应用

论述了直埋预制保温热水管道无补偿预热安装的原理,一次性补偿器的结构特点及采用预热安装方法时,设计和应用过程中的关键问题。     

输气管线用X70钢焊接工艺研究

针对X70管线钢进行了焊接性分析,确定其预热温度。通过合理的接头设计,恰当的焊接工艺参数,来控制焊接热输入,确保接头的性能,并依据API110 4标准对所制定的焊接工艺进行评定,取得了满意的效果。通过此工艺施工的焊接接头具有较高的安全性。     

YR12-1预热定时器原理与检修

YR12-1型预热定时器是一种常用的柴油发动机预热定时器,在江铃皮卡、五十铃、庆铃等车型中都有采用.由于有些人对其工作原理及经常出现的故障不太了解,所以出现故障后不知如何处理,现将有关的技术指标及维修方法介绍给大家.     

柴油发动机冬季巧启动

现代汽车装用柴油发动机的越来越多,而柴油发动机冬季的启动性能差则是司机们面临的一个难题。因此,柴油发动机的启动特性、启动技巧、如何顺利启动是车主应掌握的重要技能。 严寒时节应进行预热 柴油发动机在冷启动时,因不能达到柴油的压燃温度是影响启动性能的重要原因。对此,可将热水加入发动机冷却     

工程机械在寒冷气候条件下的合理使用

由于黑龙江省处在北方,所以公路工程机械在冬季寒冷气候条件下使用是避免不了的。针对这个问题提出了工程机械在寒冷气候条件下的合理使用。     

DF4型内燃机车预热系统的改造

针对DF4型内燃机车原设计预热系统存在热效率低、能耗高、故障率高、维护复杂、操作繁琐、不能自动启机、冷却水系统末梢有循环死角等问题，研制了油、水自动循环加温系统。它具有自动化程度高、热效率高、节能、环保的特点，是目前比较好的油、水加热方式。