复线列车运行调整理论与方法的研究

以复线列车运行调整问题进行了详细的分析和描述，建立起相应的线性规划模型。在此基础上，着重分析了求解列车运行调整问题的技术关键（必须确定待调整列车在调整后的相互关系与相互位置），建立了数学模型，提出了求解的计算方法。     

高墩大跨铁路连续梁桥的减震设计与施工

桥梁工程结构的减震隔震设计多采用增加阻尼和被动控制的思想与方法，即通过消能来达到减震抗震的目的。以宜万铁路叶溪河大桥为例，阐述了减震隔震的设计方法以及支座施工应注意的事项。     

指标体系优化及其判据刍议

教育改革的主要任务之一，是尽快地在我国建立起一套具有中国特色的、科学的教育评估制度。许多从事高等教育的研究人员对这一课题进行了认真的、富有成效的研究、探索与实践。本文拟就指标体系优化之必要和概率论、数理统计方法在教育评估指标体系优化问题上的两个应用作一刍议，以求教于先知者。     

日本汽车制造商09年度投资预算减少三成

为应对全球汽车需求大幅下滑，以丰田为首的日本七大汽车制造商2009年度的计划投资额将比上年减少30％，而研发经费的削减则被控制在最小范围内。     

谈中国大城市交通战略调整

<正> 不少来自欧美等国家的交通专家在考察了中国一些大城市的道路系统与交通状况后,都普遍认为这些城市的道路系统与西方相比毫不逊色,甚至许多新建的主干道优于它们。专家们并指出:“中国大部分城市的现有道路空间并没有得到充分利用。通过挖潜,通行能力可以提高30～50％”。这很值得我们思考,所谓“旁观者清”,而我们自己则可能不清。尽管18年来我国城市道路建设成绩辉煌,人均道路面积由1979年3.1平米至1996年提高到7.6平米,增长了约2.5倍;但在每每研讨城市交通紧张问题时都要首先把“道路不足”作为主要原因之一,其依据是与欧美等西方国家的人均道路面积指标相比。     

汽车零部件的自主研发《汽车产业调整和振兴规划》解读之三

“汽车产业调整和振兴规划”中汽车技术进步和技术改造项目中都是高端、高附加值汽车零部件，有些我国汽车零部件企业已开发成功但未商业化，有些汽车零部件尚未研发。在这三年内是我国汽车零部件研发和投产关键的三年。     

《汽车与安全》2008年度车型评选颁奖典礼在京华彩落幕

由中国机动车辆安全鉴定检测中心《汽车与安全》编辑部举办的“《汽车与安全》2008年度车型评选活动”．于2009年3月3日．在北京金辇酒店举行了隆重的颁奖典礼。     

哈尔滨市齿轮路地道桥设计与施工

既有铁路框构桥施工过程中,经常使用铁路D型施工便梁加固架空铁路线路,在不中断铁路行车的情况下,利用它进行地道桥的开挖或顶进施工。推动大跨径地道桥设计时,可以特制横台梁,将两孔便梁端头连接起来置于横抬梁上,以扩大D型施工便梁的架空跨度。结合哈尔滨市齿轮路地道桥设计,叙述了穿越铁路的大跨度地到桥的设计与施工措施。     

本田飞度无法启动

故障现象一辆2008款1.3L本田三厢舒适版飞度轿车,手动挡,行驶里程1.5万km。报修项目为车辆不能启动。故障诊断与排除根据车主反映,该车在行驶途中发动机突然熄火,再也无法启动。并且车主反复强调,该车未进行过任何维修。考虑该车使用状况,不应该出现大的问题。打开点火开关,仪表盘指示灯一切正常,转动点火开关启动发动机,启动机转动有力且符合启动转速要求,但是发动机不能启动着火。