同步碎石封层施工技术分析

采用同步碎石封层,即使用专用设备——同步碎石封层车将碎石及粘结材料(改性沥青或改性乳化沥青)同步铺洒在路面上,通过自然行车碾压形成单层沥青碎石磨耗层,具有良好的抗滑性能和防渗水性能,能有效治愈路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等病害,主要用于道路的预防性养护和矫正性养护,以提高高等级路面的防滑性能。其主要作为路面表处层使用,也     

微表处技术在潭邵高速公路中的应用

微表处技术是一种快速、经济、方便有效的道路养护方案,微表处技术需要选用优质的集料、改性乳化沥青,经过严格的配合比设计和精湛熟练的施工相配合才能取得成功。结合实际工程,总结了微表处设计过程及施工中遇到的问题和处理办法,对微表处设计和施工有借鉴作用。     

负指数函数表征沥青路面单值指标性状分析

采用裂缝率、车辙、横向力系数和功能性破损率四个指标衡量沥青路面是否达到预防性养护标准。结合选取的锦阜、锦朝高速公路代表性路段检测数据分析评价,负指数函数y=a.e-bx能够很好地表征路面单值指标性能变化规律。通过分析预测,得到了锦阜、锦朝高速公路最佳的预防性养护年限。     

纤维封层在陕西地区使用的气候适应性分析

沥青路面在使用中经常会出现裂缝、拥包、车辙、坑槽、麻面和松散等病害,而在陕西地区,这些病害表现得尤为突出。鉴于此,对新型路面养护技术——纤维封层是否适应陕西地区的气候环境进行分析与探讨,有助于其在公路工程中的推广应用。     

微表处在预防性养护中的应用

结合工程实例,对微表处沥青混合料试验所用材料进行了分析,同时介绍了微表处施工工艺,对试验路段进行检测,检测结果良好,微表处沥青混合料在道路养护工程中起到了重要的作用,可以有效改善、延长路面使用寿命。     

浅析雨季预防性养护

阐述黑龙江省东部地区雨季对公路桥涵养护工作为重点,从常见病害中突出预防性养护的重要性,希望能在延长公路、桥梁的使用寿命有所帮助。     

路政局召开预防性养护示范工程现场会

2009年7月1日，北京市路政局在顺义通顺路召开预防性养护示范工程现场会。北京市路政局方平副局长、各公路分局主管副局长、养护科长、工程科长、通顺路施工及监理单位负责人参加了会议。会上，顺义公路分局介绍了预防性养护措施近年来的使用情况，瑞通养护中心介绍了通顺路微表处的施工工艺。与会人员现场观摩了通顺路微表处施工工艺。方平副局长强调预防性养护工程，既是响应交通运输部公路科学化养护示范活动的要求，又是科技交通的具体体现；要突出针对性，探索养护设计与施工工艺更好的结合方式，做到公路养护科学化、精细化。     

钢桥面铺装精细抗滑表处预养护技术应用

为了解决钢桥面铺装服役期间出现的路面微裂缝、抗渗性能下降和细集料松散等问题，对一种新型钢桥面铺装预防性养护技术精细抗滑表处进行了研究和应用。先介绍了精细抗滑表处相较于传统预防性养护技术的技术优势和自身材料性能指标，再通过材料性能分析及工程应用情况，验证了该技术在安徽某大桥的钢桥面预养护工程中的应用及使用效果。结果表明，精细抗滑表处作为一种用于热拌沥青路面预防性养护封层技术，具有黏结性强、密水性优和耐磨性持久等优点，在安徽某大桥的钢桥面铺装预防性养护工程中使用效果良好，具有较好的市场推广潜力。     

沥青路面水损害防治措施研究

已建成通车的公路，其水损害病变大多还处在表面层阶段，除了局部段落的损害之外，尚未明显危及到中、下面层和基层。但应看到，病变的发展是相当快的，如不及早加以治理，必将蔓延扩大，造成更大的损失与维护负担。首先要重视和加强日常预防性养护和治理，防患于未然。根据目前病害的发生情况，大体可以分为表层防护性养护和内部结构性的补挖治理。水损害是沥青路面的一种主要病害形式，如何防止水损坏是公路建设者重点关注的问题，应针对不同病害情况，有计划、分阶段及早抓紧处理。     

降低铁路机务设备故障率的思考

经过几十年的积极探索和切身实践,我国铁路在应急处置设备故障方面已取得长足进步,设备故障的预防性维护和保养工作也基本能按计划实施,但这些进步相对于铁路安全生产过程中对设备的运转稳定、低故障要求还存在较大的差距.结合上海机务段的设备管理工作实际,阐述降低铁路设备故障率的重要性及当前铁路设备维护保养管理过程中存在的问题,并探索降低铁路设备故障率的管理思路和做法,以便更好地为铁路企业的有序运营服务.