短编组动车组重联过分相控制方法研究

针对CRH6F-A/CRH6A-A短编组城际动车组重联运行时不能满足国内部分线路分相区长度要求的问题,研究了短编组动车组重联过分相控制方法,提出了重联单弓过分相控制策略,设计了一种用于受电弓快速降弓的阀板,并通过试验测试在不同运行速度下其升弓/降弓性能,包括过分相升弓/降弓过程中受电弓的信号响应速度、升弓/降弓时间和距离、升弓/降弓时的燃弧性能等。试验结果表明,短编组动车组重联单弓过分相控制技术可行,动态升弓/降弓时弓网燃弧率低,对网线冲击小。该控制方法克服了短编组动车组重联运行受分相区长度限制的影响,实现了短编组动车组的灵活运营,可有效缓解人流高峰期的客运压力。     

晶界上的软相对CuAlBeX合金塑性的影响

研究了ＣｕＡｌＢｅＸ合金在不同处理状态下的塑性。结果表明晶界上的软相可提高ＣｕＡｌＢｅＸ合金的塑性。     

钢筋混凝土拱桥主拱制造的若干问题

介绍钢管混凝土拱桥钢拱桁架的加工制造技术及工艺要点。着重介绍了主弦管的热煨弯技术，弦腹管拼装中相贯线的控制，焊接质量控制有在加工过程中易出现的几个问题。     

斜圆锥面相贯口线的软件开发与开孔工艺

以开发应用软件的手段，解决具有相当板厚的斜锥面相贯口线的展开，以及开孔形状与工艺。介绍三维向量几何在软件设计上的应用。虽然题目指的是斜圆锥面上的相贯口线，但它包容斜圆柱、斜椭圆锥等柱面或锥面的相贯口线。因斜圆锥面相贯口线有代表性，所以本文以它为例。便于叙述，把它简称为锥面。在船舶与非船钢结构工程上，以上所述的相贯口线普遍存在。而本文要研究的，是具有相当板厚的锥面(如耐压容器等)相贯口线的展开与开孔工艺。     

数字相敏检测的一种最大后验概率方法

本文基于最大后验概率估值原理，提出一种新的相敬检测方法。文中给出了判决量的计算公式和所提出方法的数字信号处理器实现结构。计算机模拟结果表明，所提出的方法较Ｓａｍｉｊｅ所提出的正交采样数字相敏方法有更好的检测性能。     

TiB2颗粒增强Cu-Cr基复合材料制备工艺及性能

在Cu-Cr(其中Cr0.1～0.3wt%)二元合金基体上,利用B2O3、活性C和Ti在Cu-Cr合金溶液中的反应,原位生成TiB2颗粒增强铜基复合材料.探讨了其强化机理,测试了力学性能.结果表明:材料经处理后,其硬度为130 HB,电导率为93.62% IACS,软化温度为510 ℃,抗拉强度为466 MPa,屈服强度为420 MPa,延伸率为22%,断口形貌的SEM照片呈现大量等轴韧窝,获得了一种综合性较好的Cu-Cr基复合材料.     

锁相时差超声波流量计

本文介绍了利用顺逆两个脉冲声道的锁相环路的频率差，测定流速而得到相应管截面流量的流量计。     

基于轮胎地面散体动力学模型的车辆稳定性研究

轮胎颗粒流法能在离散单元法的基础上建立颗粒物质数值模型,通过建立离散元轮胎模型,研究避险车道对车辆轮胎阻尼作用,并在该轮胎模型基础上,在Matlab/Simulink中建立14自由度整车模型,仿傎分析其行驶稳定性,验证了轮胎沉陷变形带来的垂向运动对侧倾有不容忽视的影响。