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241.
结合工程实例,阐述了高速公路风化岩质边坡滑坡治理施工技术,分析了塌方产生的机理,并介绍了不同的防治措施,以保证边坡安全及长期稳定性。通过治理,风化岩质边坡土体的物理力学性质得到显著改善和提高,阻止了边坡滑坡的初期形成,提高了边坡的稳定性。 相似文献
242.
结合工程实例,阐述了高速公路风化岩质边坡滑坡治理施工技术,分析了塌方产生的机理,并介绍了不同的防治措施,以保证边坡安全及长期稳定性。通过治理,风化岩质边坡土体的物理力学性质得到显著改善和提高,阻止了边坡滑坡的初期形成,提高了边坡的稳定性。 相似文献
243.
白铠仹 《国防交通工程与技术》2011,(Z1):40-42
结合通平高速公路路基填筑工程,分析了采用花岗岩风化物做高速路基填料的可能性。经过室内试验研究了风化花岗岩粒料的填料性能,结果表明能够满足高速公路设计规范要求;经过现场试验段填筑实践,确定了施工机械参数和碾压方案,总结了花岗岩风化物做路基填料的处理方法和施工技术,可为类似工程施工提供参考依据。 相似文献
244.
245.
岩石风化会造成岩体结构改变和物理力学性质恶化,造成工程失效和地质灾害。岩石风化尽管受到了岩土工程学家的关注,但对岩石生物-化学作用仍是需要关注的重要内容,特别是对富含硫化物的黑色岩石和煤系地层。以黄铁矿岩石为研究对象,通过微生物风化作用试验研究结果表明:微生物作用可使黄铁矿岩石的风化速率提高1个数量级,形成酸度更低,腐蚀性更强的水环境;在微生物作用下,黄铁矿硫化物等会加速风化,造成岩体结构破坏;黄铁矿风化形成的酸性水环境会腐蚀长石等岩石骨架矿物,恶化岩体完整性,降低岩体强度,从而导致很多工程事故和地质灾害 相似文献
246.
大丽铁路玄武岩全风化带膨胀土的工程特性及治理 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对大丽铁路玄武岩全风化带膨胀土的工程特性分析,提出了路基工程的处理对策,为滇藏线的延伸积累资料,亦为今后类似工程问题的治理提供可借鉴的经验。 相似文献
247.
248.
本文在大量实际工怍和资料积累的基础上,就泥石流预报中地质判据的主要因素进行分析.采用岩组类型.地质构造特征,岩体破碎程度、岩体风化程度和固体物质补给方式等五项因素作为评价泥石流地质条件的基本变量,并提出地质判据中主要因素的分类标准和实例。 相似文献
249.
结合京福高速公路济南至泰安段第五合同的施工,介绍了水泥石灰风化料在高速公路路面底基层中的应用。 相似文献
250.
厦门翔安海底隧道土石交界软弱地层全断面注浆试验研究 总被引:5,自引:1,他引:4
研究目的:厦门东通道(翔安隧道)设计要穿越F1、F2、F3、F4 4个风化深槽(囊),为了保证海底隧道顺利通过风化深槽(囊),在服务隧道土石交界不良地质段,进行了全断面超前预注浆试验,为顺利通过海底风化深槽(囊)打下基础,并为其它类似工程提供参考.研究结论:全断面超前预注浆处理全强风化软弱地层效果好,但注浆过程中要严格控制注浆工艺和注浆参数.注浆工艺以前进式分段注浆为主,可结合后退式注浆;海底风化槽注浆纵向加固长度不宜超过25 m,径向加固范围服务隧道建议为轮廓线外4 m,行车隧道建议为轮廓线外5 m;注浆材料宜采用超细水泥. 相似文献