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91.
浅谈苏丹港区工程地质特征 总被引:1,自引:0,他引:1
简单介绍苏丹港区珊瑚礁灰岩的地质特征及不均匀风化现象,以及该层的地基承载力。 相似文献
92.
通过制定一系列施工措施,使8m^3抓斗挖泥船可开挖水深达17m的中风化泥质岩石。创造了8m^3抓斗船的施工纪录。 相似文献
93.
94.
第三系泥岩类地层一般成岩差,为软质岩,工程物理力学性质较差,其风化程度的划分不同于其他时代的基岩划分.本文从风化作用、划分标准、影响因素方面分析第三系泥岩类风化程度划分,建议不进行风化程度划分,仅给出物理力学分层的观点. 相似文献
95.
孙军杰 《交通世界(建养机械)》2007,(1)
不知什么时候,你面对一个个"高峰论坛"、"高端访谈"突然觉得无话可说;在拥堵的车流里忽然感到身心疲惫;在灯红酒绿的夜晚不由回忆起纯朴的岁月:在高楼林立的大街上忍不住多看流浪者一眼……你刚从竣工的庆典中得到满足,有关矿难的报道又令人义愤填膺;才从网络世界中退出仍那么意犹未尽,而联想起社会上的坑蒙拐骗又不禁忧心忡忡……经济不发展肯定不行,因为绝不能回到贫穷的过去,但面对伴随出现的一系列城乡、贫富、资源、环保、安全、教育等严峻的社会问题,你却陷入了苦恼. 相似文献
96.
西安—南京铁路与汉丹线的联络线地处湖北省随州市境内,沿线地处桐柏山脉坡麓丘陵和汉水支流陨水界区,主岩为花岗岩、片麻岩、风化严重变质凝灰岩及云母石英片岩。这种风化严重的绢云母片岩一般不宜作路基填料。但在根本无其它土质可…… 相似文献
97.
98.
99.
株洲航电枢纽工程右汊闸坝基础为溶蚀风化深槽,采用桩基 钢筋混凝土承台 上游岩体灌浆设计方案,取得了理想的闸坝基础处理效果。就风化深槽基础的特性和基础处理方案进行了阐述,并结合工程安全监测对基础处理的效果进行了分析。 相似文献
100.
针对风化岩填筑路基时,工程实践认为击实标准按颗粒含量不同逐一确定是可行的,作为填料的风化岩,最大粒径宜控制在2 0 cm以内,虚铺应控制在3 0 cm以内。风化岩填筑路基时,由于颗粒含量一般偏大,压实时采用大型振动压路机,避免骨架出现空隙结构。 相似文献