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241.
<正> 在一般的水冷发动机上,风扇的转速与扇风量是随发动机转速变化而变化的。实际使用中,风扇的扇风量与发动机所需要的散热量并不一致,试验表明,汽车在行驶中需要风扇工作的时间不到10%。普通风扇约消耗发动机功率的5%~10%。约5%的燃料消耗量却被风扇白白地消耗掉了。 变速风扇可以根据散热器的气流温度自动调节风扇转速,弥补普通风扇的不足.使发动机所需要散失的热量与发动机的负荷相适应,提高发动机的动力性、经济性,减轻发动机磨损,延长其寿命。变速风扇分为硅油式与电磁式两类,我国80年代生产的解 相似文献
242.
243.
244.
245.
故障现象一辆帕萨特领驭1.8T轿车,累计行驶了约10万kr111,开空调时2个电子风扇能正常运转,但空调压缩机不工作。 相似文献
246.
故障现象一辆宝马730Li轿车,装备M54发动机,行驶16万km。客户反映电子风扇运行噪音很大。故障诊断与排除根据客户反映,故障通常出现在车辆行驶20~30km时。试车进行印证,的确电子风扇的噪音很大,持续不到1min就 相似文献
247.
<正>自动空调系统传感器车内温度传感器:电动通风的温度传感器位于空调控制面板的散热器百叶窗后,可以确保自动空调控制系统对车内温度变化做出精确的响应。为了防止因控制面板区域变热而导致测量错误,传感器对微型风扇抽走流过传感器上方的车内空气检测,内置风扇电机可以避免测量任何形成的滞热。如果传感器或 相似文献
248.
故障现象:一辆2002款GL8别克商务车,配备LW9型V6发动机。车主反映该车最近常开锅,且电子风扇不运转,可每当开空调时电子风扇运转正常。曾经在其它维修店检修过,电子风扇电路及水温传感器均没有发现异常。此次前来我厂检修。 相似文献
249.
一、帕萨特自动空调系统电路介绍帕萨特自动空调系统电路可以分为三个部分(原理图见图1),第一部分是压缩机、鼓风机、散热风扇电路;第二部分是新鲜空气温度传感器、中央通风温度传感器、出风口温度传感器、外界环境温度传感器和光照 相似文献
250.
介绍了HXN3型机车冷却风扇的结构,对冷却风扇故障的原因进行了分析并阐述了改进设计,通过有限元分析、试验验证和实际运用证明,改进后的冷却风扇满足机务段运用要求。 相似文献