桑塔纳汽车冷却风扇不停转故障析因

故障现象发动机熄火停机后,冷却系统电子散热风扇一直转动,即使冷却液温度很低时也是如此。     

海拔高度对电磁风扇离合器工作特性影响的试验研究

在自行研制的内燃机高海拔模拟试验台上,研究了不同海拔高度对电磁风扇离合器的分离特性、接合特性及发动机暖机特性的影响。分析结果表明,当工作温度为81.5～72.5℃时,温控电磁风扇离合器能够适应海拔高度为5000m的高原环境;随着海拔高度升高,在暖机过程中,电磁风扇离合器的分离时间变短、接合时间变长,发动机有效功率和风扇转速降低、燃油消耗率增加。     

天津松正携四代产品盛装出席Bustec国际客车技术展

<正>12月18~21日,2014Bustec国际客车技术展在上海世博馆盛大召开。本届展会以安全、舒适、节能、环保为主题,重点展出整车、零部件等最新的技术和产品。四十多家公交企业领导出席了本次盛会。来自宇通、大金龙、金旅、申龙、申沃、亚星等展商,带来了最新研发的产品及前沿技术。天津市松正电动汽车技术股份有限公司(下称松正)在本届展会上,携主打产品松正4代插电式深混公交车动力系统亮相,重点展示了主电机、主电机控制器、发电机、发电机控制器、电动液压助力转向、     

空调用贯流风扇性能的实验研究

利用实验手段通过对几种条件下贯流风扇的压力、流量、扭矩、效率等参数的测定和计算,进而对热交换器和叶轮叶片倾角对贯流风扇性能的影响进行了研究,找出了使贯流风扇达到最高效率的最佳叶轮叶片倾角。     

制冷机冷却风扇转子动平衡技术的研究

基于现场动平衡技术,通过对制冷机冷却风扇转子动平衡性能的分析,推导出制冷机现场动平衡过程中的单位质量影响系数,便可方便地推算出风扇转子的实际配重,从而简便有效的实现现场配重工作。     

电机驱动风扇热管理系统的应用研究

通过对电机驱动风扇热管理系统优越性及某型公交车过热问题的研究,找出了公交车过热问题的根本原因;通过对原车系统的改进和装车试验验证,证明运用热管理的理念,采用电机驱动风扇热管理系统及换热系统匹配技术,是解决公交车及客车过热问题的根本方法。     

英朗XT轿车冷却风扇故障维修1例

故障现象1辆2010年生产的英朗XT轿车,标准配置,行驶里程约3万km,出现冷却风扇始终打开故障。故障诊断2010款英朗发动机冷却风扇系统原理如图1所示,由1个风扇、3个继电器、发动机控制模块（ECM）和相关的线路组成。风扇总成包括2个电阻器,他能够使风扇以3种速度运转。     

进口佳美冷却风扇电路分析

进口佳美CAMRYT2002年进入中国,型号分为MCV30系列和ACV3系列,本文针对冷却风扇电路进行分析。进口佳美冷却风扇电路图如图1所示。接通点火开关,电流通过风扇继电器熔断丝分别流向1号风扇继电器,2号风扇继电器,3号风扇继电器的线圈端。     

奥迪A6车空调压缩机不工作

故障现象一辆奥迪A6 1.8T轿车,装配01V自动变速器,累计行驶里程约为16万km,出现空调压缩机不工作的故障。故障诊断接车后首先验证故障现象,将发动机怠速运转,开空调时发现空调不工作,电磁离合器不吸合。为了快速找到故障点,笔者利用故障检测仪对空调控制单元进行检测,发现空调系统有一偶发性故障代码00792,其含义为空调压力开关(F129)对搭铁断路或短路,清除故障代码后空调还是不工作。维修人员怀疑制冷剂压力达不到空调系统的工作要求。检测空调系统的压力,空调系统正常的情况下,不开启空调时,高、低压侧压力应相等,均为0.7 MPa,如果压力高于前述压力值,应回收制冷剂。然后起动发动机,接通空调     

发动机冷却风扇故障的逻辑代数诊断法

以马自达626轿车发动机冷却风扇为例，说明其工作原理及工作过程。当使用MTX手动变速器时，发动机冷却风扇只有低速挡，由1个风扇继电器控制工作；当使用MTx自动变速器时，发动机冷却风扇有高、低速挡，并由3个风扇继电器控制工作。在发动机冷却风扇故障的逻辑诊断方法中，介绍了基本的逻辑关系，冷却风扇工作状态的逻辑表达式，以及利用逻辑表达式进行冷却风扇的故障诊断。