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381.
《汽车与配件》2006,(34):13-13
在欧美商用车冷却系统应用中,硅油风扇离合器已逐步从双金属感温感应向电子控制型转变。电子控制硅油离合器与双金属感温硅油离合器相比,具有反应迅速、精确控制、智能反馈、不受系统布局影响等多项优点。但由于电子控制硅油离合器最低配置在欧Ⅲ发动机上,而且在成本上相对双金属感温离合器高。故目前在国内应用不是很广。  相似文献   
382.
1简介 风扇是轨道车辆冷却系统的一个关键部件。福依特公司认识到了这一事实,并因此而开发了专用系列冷却风扇。这些风扇全部采用模块化设计,适用于各种场合。福依特公司保证冷却系统以最高效率运行,使用户获得最佳效益。  相似文献   
383.
故障现象一辆东风雪铁龙爱丽舍车,装配1.6L8 V发动机,出厂时间为2008年6月,行驶里程约8万公里。据客户反映,该车风扇转动时间偏长,空调制冷不良,怀疑是氟利昴泄漏。故障诊断接车后,首先对该车故障进行确认。发动着车后风扇一直转动不停,断开点火开关熄火后,风扇运转很长一段时间才能停止。连接解码器并读取故障码,系统显示"正常",读取数据流,其中的水温项目参数始终保持在80℃左右,证明实际水温并不高,根据以往维修经验分析认为风扇继电器坏的几率较高,决定先更换风扇继电器试  相似文献   
384.
本文阐述了各种汽车风扇离合器的特点,介绍了国内外汽车风扇离合器应用现状,分析得出的结论是“随着排放标准要求越来越严,发动机技术越来越先进,电控硅油风扇离合器、电磁风扇离合器、新型磁流变风扇离合器的应用前景更为广阔”的趋势。  相似文献   
385.
《汽车工程学报》2011,(4):263-271
介绍了适合于车辆空调热膨胀阀(TXV)的嘶嘶声和流动声的测试方法.嘶嘶声测试系统包括人工头、麦克风和加速度传感器,它可以采集噪声和振动信号,并通过观察窗来评估流过位于TXV前部的液体管里的冷凝剂的质量.测试表明,嘶嘶声的根本原因是制冷剂没有完全冷凝成液态,致使气体和液体的混合物进入TXV,混合物的膨胀产生嘶嘶声.若制冷...  相似文献   
386.
有1辆2009款途锐4.2轿车,行驶里程5万km。用户反映该车存在以下故障现象:只要打开点火开关,散热器电子风扇就高速运转;机油温度指示灯报警;发动机故障警告灯报警。经咨询用户,得知此车前不久刚出过事故,当时撞坏了前保险杠及大灯,但未曾损坏线路及发动机任何部件。  相似文献   
387.
故障现象一辆2006年生产的一汽奥迪A4轿车,搭载发动机标识码为BKB的1.8T发动机和7档手自一体自动变速器,已行驶39651km。故障现象是进入夏季,该车空调系统经常出现间歇不制冷的情  相似文献   
388.
7.中间冷却器 中间冷却器安装在泵轮和发动机之间,用来冷却受涡轮增压器压缩因而升温的进气。本车采用空气冷却式中间冷却器,利用车辆的气流或发动机冷却风扇来冷却压缩后的空气。  相似文献   
389.
390.
故障现象 一辆2012年生产的迈腾1.8TSI轿车。搭载CEA发动机,起动时起动机无反应,且冷却风扇由慢渐快常运转。  相似文献   
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