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991.
集装箱船机舱风机噪声治理 总被引:1,自引:0,他引:1
针对船舶机舱轴流风机产生的气动噪声,进行产生机理分析,分别对不同位置风机噪声采取不同的治理方案以及相应的降噪效果计算方法,有效控制了风机噪声,同时对机舱风机、风管设计提出了建议。 相似文献
992.
993.
风从海上来——中国海上风电现状解读 总被引:1,自引:0,他引:1
根据“十二五”可再生能源规划,2015年中国海上风力电装机容量将达到500万千瓦,2020年中国海上风电将达到3000万千瓦.据国家能源局副局长刘琦介绍,我国目前已建成的海上风电装机规模只有138万千瓦,业内预计“十二五”期间将带来800亿元海上风电蛋糕,未来几年我国海上风电将进入加速发展期.2015年后,中国海上风电将进入规模化发展阶段,达到国际先进技术水平. 相似文献
994.
995.
基于海上风电场需对风机基础电气设备和海底电气设备进行投资.成本较高,我们可以通过增大装机功率来提高其收益。本文承接投资海上风电成本评估的指导方案(上)的内容.将继续分析海上风电场的设计、开发和启动的总体投资,并建模分析了海上风电场每一部分的相关成本。 相似文献
996.
在非线性混合海况(风浪与涌浪的组合)下,以NREL 5MW导管架式近海风机为研究对象,预报导管架支撑结构泥线处受到的长期载荷。在时域仿真中,选用Ochi-Hubble六参数波浪谱,编制该谱的程序并将其嵌入到FAST中进行编译。在线性与非线性不规则波条件下的波高,泥线处的首尾向剪力和首尾向弯矩进行统计分析。采用分块最大值法提取短期载荷极值,使用广义极值分布进行拟合,极大似然估计法估计分布参数。经验分布与广义极值分布的拟合检验效果较好。计算结果表明,研究非线性混合海况下近海风机的导管架式支撑结构对工程实际更具有指导意义。 相似文献
997.
998.
999.
大跨长联预应力混凝土连续梁桥地震响应 总被引:3,自引:1,他引:2
大跨长联预应力混凝土连续梁桥一般只设一个固定支座,由于桥跨较长,因此固定墩承担的纵向地震响应也就相当大。采用反应谱法,讨论了不同支座约束类型对连续梁桥固定墩和固定支座地震响应的影响;计算结果表明,不同的支座约束类型对连续梁桥地震响应影响较大;同时还分析了桩-土相互作用对连续梁桥动力特性及地震响应的影响。 相似文献
1000.
改善驾驶行为、推广生态驾驶是未来降低机动车辆燃油消耗和污染排放的重要潜在方式.分析由车辆远程在线监控技术(OBD)获取的199辆大型货车在观测的4 d内的位置、速度、油耗等微观运行状态的逐秒数据,提出判定急加速、过急加速、急减速、过急减速和超长怠速等5种不良驾驶行为的统计方法,并建立面板数据固定效应回归模型分析5种不良驾驶行为对大型货车油耗的影响,进而定量评估改善不良驾驶行为的节油潜力.研究结果表明,超长怠速和过急减速行为会显著增加大型货车的油耗,减少超长怠速时间和过急减速行为的节油潜力分别可达2.6%和3.8%. 相似文献