发动机起动困难导致离合器故障

<正>故障现象有1辆东风EQ1118G型汽车,在使用中出现了这些故障症状:当踩下离合器踏板时,会出现发动机起动困难现象。尤其是热车时踩下离合器踏板,更是无法将发动机起动,起动机运转无力,甚至不能转动。此时若用扳手盘车(转动曲轴),会感觉到曲轴转动非常吃力,甚至不能转动。但松开离合器踏板后,上述现象消失,空挡状态下,发动机易起动。故障分析根据上述故障现象判断,问题应     

风道系统压力分布与风机关系的探讨

通过对常用的几种通风管道内的压力分布情况进行分析，可以在进行通风系统设计应用时，根据不同的通风管道布局，更加直观地判断风机选择的合理性，使通风管道的设计在保证使用效果的前提下，其初投资和运行费用降为最低。     

“入世”后进口粮食转运机构面临问题及其对策的思考

<正>自60年代初开始进口粮食转口任务以来,口岸转运机构经历风风雨雨到今天,随着粮食流通体制改革的不断深入和我国加入WTO在即,进口农产品的关税、非关税壁垒措施及内外贸易体制的调整,今后的路子到底怎么走已切切实实摆在我们面前。一、转运机构面临的问题1.管理体制变革我国加入WTO的最终目标就是要利用两种资源（国内和国外资源）、两个市场（国内和国外市场）的整合来解决人民食物消费多样化需求问题。为实现这一目标所采取的措施对农产品进口贸易方面的影响主要是进口农产品平均     

转体施工转动体系不平衡力矩测试方法研究

桥梁转体施工中保证转动体系重心位于转轴中心较小的范围以内对顺利转体十分重要,表现为转动体系以转轴中心的刚体不平衡力矩尽量小。然而实际施工中不可能做到转轴中心两侧完全对称,特别是转体前采取支架现浇方式施工的桥梁均存在不同程度的不平衡力矩,需要通过一定方法进行不平衡力矩测试,用于转体前的配重设计。探讨了转动体系不平衡力矩的测试方法,提出了利用墩柱应变（应力）检测不平衡力矩的方法,并以实际某转体桥梁为实例,采用上述测试方法与转动体系称重试验结果进行了对比,结果显示利用墩柱应变（应力）检测不平衡力矩方法可以准确地获得转动体系偏心大小。方法简便易行,可大大减少称重所需的人力物力投入,节省施工时间,为今后转体施工不平衡力矩测试提供借鉴。     

从身边做起 让孩子远离交通意外

<正>据交通管理部门分析,儿童发生道路交通意外主要有两种情况儿童突然出现在机动车道上,或儿童从车前或车后突然窜出。在儿童事故中,其中约半数是因为儿童自身违法行为而引起。中午和下午放学时段是事故的高发时段,且事故一般发生在步行、骑车及乘车时。那么,家长、学校、社会能为他们的安全出行做些什么呢?培养儿童自我保护意识学校可以定期安排关于道路交通的常识给学生开设讲座,甚至可以在低年级利用各种机会让孩子认     

“5.29”事故,汽车列车驾驶员不担刑责但可被追究民事责任

“5.29”事故导致“最美司机”吴斌死亡.无锡警方经过调查取证并找到肇事车辆之后,最终判定为交通意外.肇事车辆不担刑责,但死者家属和所在单位可追究肇事驾驶员及所有人的民事责任.该案例再次引发有关各方深入思考.     

意外连串 COC“白河湾”杯怀柔站

樊晓、汪海、李鹏程、鹿丙龙、黄凤革、韩魏、乔旭,这些曾经的冠军,有的与决赛无缘,有的在决赛中落马,这再次证明赛车场上时时刻刻都会发生意外。汽油组中,"广汽长丰"旗下两支车队的6名车手表现整体低迷,樊晓、鹿丙龙、汪海都被挡在决赛之外,只有梁永成一人闯入决赛。这不能不说是一个很大的意外。风水梁车队的顶梁柱黄凤革在预赛第一轮冲过终点时车速过快,撞     

巧换CG下摇臂销油封

很多时候,我们不愿碰到CG款摩托车下摇臂销的O型圈出现渗油现象。有的朋友甚至会把缸头、缸体"大卸八块",才能将油封更换,这样既费力又让顾客花钱花得极不情愿。通过接修多辆CG款车型,我逐渐对下     

例雷克萨斯LS400轿车动力转向系统故障

例1 故障现象：一辆雷克萨斯LS400轿车，装用IUZ—FE型发动机。该车不论是正常行车时转向，还是原地（停车时）转动方向盘，有时方向盘明显发沉，且从左向右或从右向左转动方向盘均是如此，故障发生无规律。