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91.
92.
根据国内外制动机发展的历史和运用现状,分析现阶段在提速客车上产生的意外制动原因,这可以通过司机合理操纵与采用新的硬件设备来解决问题。  相似文献   
93.
94.
黄焕宁 《铁道车辆》2003,41(6):39-40
对多起循环风机烧损事故的原因进行了分析,并提出了相应的预防对策。  相似文献   
95.
SS3型机车制动电阻柜采用立式安装,机车运用在制动工况时,由于人为和机械因素影响,造成制动电阻带过热变形,以致烧损,直接威胁运输安全,增加检修成本,文章对SS2型机车电阻制动工况的制动风机控制电路提出了改进建议。  相似文献   
96.
各抒己见     
《汽车导购》2005,(9):17
《汽车导购》的编辑同志:最近我在网上看到了这样一条消息,2005年7月12日,中国保险行业协会针对消费者反映较集中的车险、意外险、健康险等服务问题,牵头各家保险公司制订了《全国机动车辆保险服务承诺》和《全国个人意外伤害保险、健康保险服务承诺》。中国人保、中国人寿、平安、太平洋等目前国内市场上经营这三类保险业务的45家保险公司的负责人共同签署了承诺协议。  相似文献   
97.
探讨某火力发电厂风机事故原因,计算风机轴承在正常工作载荷下的使用寿命,用ANSYS软件对风机轴的应力与临界转速进行分析;结果表明,风机轴设计与轴承选用符合设计要求,风机事故的主要原因是安装时轴承箱对轴与轴承产生了附加载荷。  相似文献   
98.
99.
针对SS3B型电力机车电阻带经常烧损的故障现象,分析其产生的原因,提出了改进制动风机控制电路的措施,使问题得到了彻底解决。  相似文献   
100.
介绍了SS3B型电力机车制动电阻烧损故障情况,分析了故障原因,提出了改进措施。改进了制动风机控制线路后,效果良好,未发生一起制动电阻带烧损故障。  相似文献   
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