全文获取类型
收费全文 | 4766篇 |
免费 | 96篇 |
专业分类
公路运输 | 1726篇 |
综合类 | 415篇 |
水路运输 | 1021篇 |
铁路运输 | 1651篇 |
综合运输 | 49篇 |
出版年
2024年 | 39篇 |
2023年 | 144篇 |
2022年 | 145篇 |
2021年 | 196篇 |
2020年 | 161篇 |
2019年 | 118篇 |
2018年 | 41篇 |
2017年 | 65篇 |
2016年 | 85篇 |
2015年 | 127篇 |
2014年 | 205篇 |
2013年 | 259篇 |
2012年 | 314篇 |
2011年 | 295篇 |
2010年 | 209篇 |
2009年 | 219篇 |
2008年 | 235篇 |
2007年 | 218篇 |
2006年 | 213篇 |
2005年 | 199篇 |
2004年 | 178篇 |
2003年 | 175篇 |
2002年 | 130篇 |
2001年 | 107篇 |
2000年 | 81篇 |
1999年 | 75篇 |
1998年 | 67篇 |
1997年 | 85篇 |
1996年 | 79篇 |
1995年 | 88篇 |
1994年 | 67篇 |
1993年 | 69篇 |
1992年 | 40篇 |
1991年 | 40篇 |
1990年 | 49篇 |
1989年 | 41篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有4862条查询结果,搜索用时 15 毫秒
161.
162.
条件: 指针材料PC, 配合公称直径D=Φ1,需要承受G=25N 以上的轴向拉拔力,配合长度为L=4mm,针轴的表面粗糙度8 级(0.8/ √)、针孔的表面粗糙度7 级(1.6/√ ). 相似文献
163.
论述对直线电机轨道结构减振降噪的必要性,并就直线电机轨道交通振动与噪声的产生机理进行分析;在对加拿大及日本轨道结构的主要减振降噪措施进行分析的基础上,就我国在发展直线电机轨道交通时轨道结构减振降噪的主要研究思路进行初步探讨. 相似文献
164.
直线电机轨道交通的轨道结构 总被引:2,自引:2,他引:0
对国外直线电机轨道交通主要采用的轨道结构形式进行分析,针对直线电机轨道交通轨道结构形式的力学特点,就我国在发展该种轨道交通时在轨道结构设计与施工中需要研究的关键技术进行初步探讨. 相似文献
165.
直线电机轨道交通系统的地面电阻制动仿真 总被引:4,自引:1,他引:3
通过对列车进行的牵引计算、对地面电阻制动的功率确定和地面电阻制动斩波器的设置计算机仿真分析,介绍直线电机驱动城市轨道交通列车起制动频繁,为了减少车载设备,降低列车重量,减少直线电机功率要求,以及地铁隧道内的温升,所以采用地面电阻制动。 相似文献
166.
直线电机轨道交通限界 总被引:3,自引:0,他引:3
分析直线电机轨道交通系统能够实现小限界断面的原因,从降低工程造价、减小环境影响、提高系统安全性等方面阐述直线电机轨道交通限界减小的优势,并对加拿大skyTrain线的设备布置及限界设计经验做了简要介绍。 相似文献
167.
用于驱动地铁车辆的直线电机的能量损失分析 总被引:1,自引:1,他引:0
指出直线电机作为地铁列车的推进部件,存在运行效率不高、能量损耗大的问题;从经济运行的角度出发,说明研究直线电机的能量损失、提高其运行效率是很有意义的工作。对应用于驱动地铁车辆的直线电机的工作原理进行简要介绍,并对其运行过程当中的能量损失进行初步分析。 相似文献
168.
整车能耗是纯电动客车非常重要的经济性指标,影响整车的续驶里程.文章以一款纯电动公交客车为例,通过电机系统效率及整车能耗计算,分析了不同电机的效率对客车整车能耗的影响,为驱动电机最终选型提供依据. 相似文献
169.
170.
提出并论证了一种基于神经网络的感应电动机特性辨识新方法,只需测得电机两相电流数值便可以辨识出电动机转矩和转速,用改进的Levenberg-Marquardt算法对神经网络进行学习和训练,构建了适合电动机转矩转速观测的BP神经网络。由于RBF神经网络无论是在逼近能力、函数拟合和学习速度方面都优于BP网络,也利用RBF网络进行了辨识。该方法较已经提出的方法相比,需要的检测量少,辨识方法简单。仿真研究表明,RBF神经网络辨识效果优于BP神经网络。 相似文献