风积沙填筑路基施工方法探讨

文章通过工程实践,提出了风积沙填筑路基的2种施工方法(饱水法和夹层法)及工艺,总结出了一些施工经验,供风积沙路基施工参考。     

石灰改良土灰剂量衰减规律试验研究

针对EDTA滴定法测得的灰剂量与实际的掺灰量存在较大偏差的问题,该文通过室内试验,研究了不同塑性指数、压实状态、养护温度等因素对灰剂量衰减的影响。结果表明：随塑性指数的增加,灰剂量衰减率减小;灰剂量衰减率随养护温度增加呈线性增大;压实度越大,灰剂量衰减越快。     

科尔沁风积沙在路基中的应用

通过对科尔沁风积沙的组成、力学性能的研究,提出采用风积沙填筑路基的设计方案,并编制了施工工艺,在通辽至下洼高速公路修筑了试验段。经现场测试,试验段路用性能良好,为今后高等级道路运用风积沙积累了宝贵的经验。     

风积沙路基在沈彰高速公路中的应用

基于对风积沙的物理、力学指标以及工程特性详细分析的基础上，结合拟建沈阳至彰武高速公路中风积沙路基设计指出了风积沙路基设计的要点，并进一步指出了施工中应该注意的事项，为风沙地区大规模采用风积沙填筑路基提供了参考资料。     

浅谈水泥改良土在路基工程中的应用

根据炎睦高速填方段路床顶面以下0～20 cm部分采用未筛分碎石填筑,切方段路床顶面以下20～40 cm部分采用5%水泥改良土填筑的情况,结合施工实践,总结出一套较为有效的施工技术方法,对类似工程有一定的指导和帮助作用。     

风积沙路基施工的质量控制分析

随着经济社会的飞速进步,公路建设的可持续性发展越来越凸显出应有的价值。在风积沙路的施工中,存在路面路基处理等一系列问题,这是一个积极复杂的技术处理过程,对于风积沙路基的填筑,以及在实际施工中出现的种种问题,都会影响到风积沙路基施工的质量。因此,全面分析风积沙路基的特点和主要表现形式,并深入分析风积沙路基的主要危害性表现,进而能全面探讨对于风积沙路基施工的质量控制,更好的提升公路建设的整体质量,确保道路建设与环境发展的和谐性,与经济发展的同步。     

石灰改良土技术在低路堤软基处理中的应用

采用石灰改良土方案对路基工作区内的软土地基进行了处理,试验结果表明,通过掺灰6%的灰土改良,可以有效提高软土强度(回弹模量提高6-7倍)和水稳性;通过方案的现场实施,确定了相应的施工工艺和施工控制指标。     

水泥改良土的剪切试验研究

在分析水泥改良土的机理以及主要影响因素的基础上，基于传统的直接剪切试验，研究了水泥改良土的抗剪强度特性及其主要影响因素。结果表明:水泥改良可以较大程度上提高土样的抗剪强度；随着初始含水率与水泥掺入比的增加，抗剪强度均不断增加；养护时间对于抗剪强度的促进作用明显体现在养护初期阶段；土样密实度的增加，会引起土体抗剪强度的增加，但对于内摩擦角而言，增加的幅度则较小。     

对乌准铁路穿越古尔班通古特沙漠区地基承载力“变化”的分析

结合配合施工,针对古尔班通古特沙漠风积沙特点,分析了一定深度内地基承载力变化的原因,提出可在风积沙地段提供地基承载力数据用于设计,前提是要在不同的区、段做一定量的静力触探工作,把握当地地基承载力不同深度变化特点,从而更好的开展铁路工程勘察设计工作.