全文获取类型
收费全文 | 1837篇 |
免费 | 55篇 |
专业分类
公路运输 | 751篇 |
综合类 | 276篇 |
水路运输 | 615篇 |
铁路运输 | 221篇 |
综合运输 | 29篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 54篇 |
2022年 | 67篇 |
2021年 | 75篇 |
2020年 | 33篇 |
2019年 | 46篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 34篇 |
2015年 | 46篇 |
2014年 | 79篇 |
2013年 | 107篇 |
2012年 | 119篇 |
2011年 | 103篇 |
2010年 | 94篇 |
2009年 | 94篇 |
2008年 | 109篇 |
2007年 | 81篇 |
2006年 | 71篇 |
2005年 | 59篇 |
2004年 | 73篇 |
2003年 | 59篇 |
2002年 | 60篇 |
2001年 | 46篇 |
2000年 | 36篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 6篇 |
1986年 | 2篇 |
1956年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有1892条查询结果,搜索用时 281 毫秒
951.
952.
953.
954.
955.
956.
957.
一、概述
ECU控制点火,ECU需要解决三个问题:
1.ECU需要计算发动机在不同工况、转速时的最佳点火时间(点火提前角); 相似文献
958.
高速铁路CPⅢ三角高程网构网与平差计算方法 总被引:2,自引:0,他引:2
为提高高速铁路CPⅢ高程控制网的建网效率和精度,提出采用与平面控制网同步测量、基于差分法构建CPⅢ三角高程网的建网新方法.这种方法根据间接高差与直接观测量的误差传播关系进行定权,依据观测值及其权重建立数学模型,通过间接平差方法计算精确的CPⅢ控制点高程.基于该算法开发了相应的数据处理软件,并将软件用于实例分析.结果表明,该方法求得的高程与水准高程的高程较差落入[-3 mm,3 mm]区间的概率为99.40%,用该方法构建的CPⅢ三角高程网代替CPⅢ水准网仍然可满足CPⅢ高程网的精度要求. 相似文献
959.
故障现象一辆2011款长安福特公司产的1.8L福克斯轿车,发动机型号为CAF483QO,装配自动变速器,已行驶13500km。该车在发生一次交通事故后进行了发动机大修和车架校正维修,维修完成并使用一周后,司机把车开回维修厂并反映此车在不平路面行驶时容易熄火,冷车启动困难,一旦启动后发动机出现怠速抖动、加速无力、油耗明显增加等现象。维修工读取发动机故障码,无故障码显示,便告知司机此车没有问题 相似文献
960.