地铁盾构法隧道贯通测量风险分析与控制

为研究盾构隧道贯通测量的风险分析方法,以苏州轨道交通4号线盾构隧道贯通测量项目工程为依托,借助风险分析理论,应用专家调查法结合灾害风险评估矩阵法(R=P×C)对调研的地铁盾构隧道可能存在的贯通测量风险进行识别、估计与评价,发现苏州轨道交通4号线盾构贯通测量项目存在隧道空间基准不统一、隧道定向测量、盾构穿越文保建筑沉降监测和隧道洞门钢环检测4个测量风险因素,评定出整个盾构隧道贯通测量的风险等级为Ⅱ级,并根据评估结果提出相应的风险控制措施,以降低和控制盾构隧道贯通测量的施工风险。研究结果有效控制了苏州轨道交通4号线盾构隧道的测量风险,可为类似工程的测量风险分析和控制提供借鉴。     

自动仿真测试平台在联锁车站软件测试中的应用研究

联锁车站软件是计算机联锁通用软件针对具体工程的特殊应用。采用自动仿真测试平台进行联锁车站软件测试,虽然较传统人工测试存在优越性,但同时也带来一定的应用风险。为此,采用功能FMECA方法识别自动仿真测试平台的高风险失效模式,并制定风险控制措施;以此为基础设计出一种应用自动仿真测试平台的联锁车站软件测试方案;最后对该方案采用过程FMECA方法进行验证。结果表明,该方案在满足既有测试需求的基础上,对仿真测试平台的相关风险均实现了有效控制,从而保证了联锁车站软件测试的质量。     

船舶空气润滑减阻系统风险分析

空气润滑减阻技术可以有效降低船舶阻力，提升船舶的设计能效指数。该技术在国内船舶建造领域已有实际应用。如何将空气润滑减阻系统应用船舶上，需要考虑该系统与船舶现有布置、系统之间的兼容性、安全性、公约规范的合规性。通过对空气润滑减阻系统的分析，识别出相应的风险点，并提供合理的解决方式，避免了设计方案不合规而造成的后续设计修改。     

机场空侧安全隐患分类分级研究

本文结合HFACS人因分析模型，提出了条件型、违规型、差错型安全隐患的分类方法；将分类模型与风险分析矩阵法相集合，提出了分类式风险分析矩阵分级方法及相关分级治理措施；结合民航不安全事件统计数据，尝试将该方法应用于机场空侧安全隐患分类分级问题，并给出示范性的解决方案。为机场建设双重预防机制提供建议。     

垃圾填埋场坝体加固生态环境保护风险研究

结合深圳市下坪固体废弃物填埋场安全隐患治理抢险救灾工程垃圾堆体土石挡坝加固施工实践，根据该垃圾填埋场特殊条件，分析施工过程中面临的各项风险，并制定出应对措施，达到安全施工的目的，保证填埋场堆体及挡坝的安全，同时也达到了对垃圾填埋场生态环境保护的目的。