浅谈阳茂高速公路沥青路面保护策略

阳茂高速公路是国道主干线(沈阳)至(海南)高速公路广东境内的一部分,于2004年年底建成通车。全长79.76 km,双向四车道,设计速度为120 km/h,全线均为沥青混凝土路面。高速公路使用2年多来,路面综合状况良好,主要的问题是裂缝、唧浆,车辙以及横向力系数偏低未能达到养护规范要求。为了防止路面的进一步损坏,特别是防止由于路面表面功能的损坏引起路面结构性的损坏。计划对于保持和改善阳茂高速公路沥青路面性能,延长路面使用寿命具有重要意义。     

课堂教学质量评价——一个在高校实际工作中被误解的概念

在高等教育质量越来越被关注的社会背景下，课堂教学质量评价在实际工作中却往往流于形式，这既反映出实际工作者对课堂教学质量评价理解上的误区，也反映出理论研究中存在一定的不足。只有正确理解课堂教学质量评价概念，把握课堂教学质量评价的本义，变对“人”的评价为对“教学活动”的评价，变“侧重对教师的考核”为“侧重教师职业发展”，才能有效实现评价作用，切实发挥评价的应有功能，在促进教师职业发展的同时，从而提高课堂教学质量。     

京秦高速公路监控系统智能化分析与评价

对京秦（北京—秦皇岛）高速公路视频监控系统的智能化程度进行定性分析与量化评价,这为京秦高速公路监控系统下一步的智能化改进明确了方向。     

港航关健岗位的廉政监督

<正>港航重点岗位腐败现象的特征及原因重点部门和关健岗位既是港航管理权力运行的关键点,也是廉政建设的风险点。从近年来发生在我省港航系统的腐败案例看,都是利用职权收受贿赂案,涉案人员大多集中在工程建设、运力审批、船舶检验等热点权力部门,尤其是独立性较强又掌握实权     

本刊被遴选为中国权威学术期刊

本刊被中国科学评价研究中心、武汉大学图书馆等单位编著的《中国学术期刊评价研究报告RCCSE权威、核心期刊排行榜与指南》（科学出版社，2009年3月出版）遴选为中国权威学术期刊。     

压实黄土可蚀性试验

土的崩解是陡坡黄土分散的主要方式。压实度、含水量的变化可统一用土的有效空隙比反映崩解规律，通过对比得出，边坡上压实土的可蚀性可用崩解速率表征．在工程水土保持研究中可用崩解速率作为土的可蚀性评价指标。     

海盗风险上升对海运业的影响

<正>过去人们普遍认为,海盗风险成本属于船舶所有人、保险人和货主应当而且能够承担的营运成本;现在这一观点发生了明显变化。统计资料显示:2008年亚丁湾和印度洋海域发生海盗袭击事件111起;2009年海盗活动更加猖獗,截至2009年5月中旬,亚丁湾和印度洋海域共发生海盗袭击事件114起,超过2008年全年的总量。按每艘船的赎金200万～300万美元计算,2008年索马里海盗获得的赎金总额高达1亿美元。由此可见,海盗风险上升给海运业带来沉重负担。     

高黏沥青改性剂的性能评价与工程应用

针对国内高黏沥青改性剂质量参差不齐、进口产品价格高昂等问题,以自主研发的高黏沥青改性剂PEA为研究对象,以日本进口改性剂T和某国产品牌改性剂H作为平行对照,分别就高黏沥青和高黏沥青混合料各项性能对比分析,并铺筑排水路面进行试验。结果表明,自主研发的高黏沥青改性剂PEA制备的沥青混合料路用性能和施工性能优越,各项路面检测指标符合技术要求。     

GL-7DCT变速器机械零件故障量化和评价方法研究

变速器是汽车的重要组成部分,为简化变速器机械零件失效分析过程,我们提出故障量化和加权评价的分析方法。故障量化的目的就是把宏观的故障形态以可计算的数据来体现。在实际工作中,对于失效的评判很模糊。文字性的描述容易让人产生误解和分歧,所以急需对一些故障进行量化定义。故障量化后,需要进行质量评价。因此我们创造性的提出了加权评价的方法,为变速器试验研发提供参考。     

完善金融体系,提高资金利用效率

资金的利用效率一般以报酬率的高低来衡量,在市场经济条件下,资金的报酬率与风险正相关。金融体系应具备对风险的识别与衡量能力,并通过金融产品定价机制引导资金流向合理配置,保证资金被有效利用。但我国目前的金融体系无法通过风险识别与金融产品区别定价来引导资金流向,导致资金利用低效,不能很好的支持实体经济的发展。改变这一现状应从完善金融市场定价体系,建立多层次金融市场,完善金融市场基础设施建立等多方面入手,更重要的是要由政府主导的模式转变到让市场自我发展自我完善轨道上来,还市场以本来面目。